國1增設中壢中豐交流道可行性研究獲行政院核定

中豐交流道107年由桃市府完成可行性研究報告後送中央審查,經桃市府與中央不斷溝通協調,桃園市長鄭文燦親電國發會主委說明此案推動的重要性,終於在108年6月24日奉行政院核定可行性研究,經費由國道基金全額支應,後續由交通部高速公路局辦理環差、規劃設計、用地取得並施工,中豐交流道建設計畫將邁向新里程碑。

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採先行闢建往返台北地區(北向)之匝環道,並預留增設往返南向匝環道之結構示意圖。圖:交通局提供

鄭文燦表示,「國道1號增設中壢中豐交流道計畫」地方期盼已久,103年交通部高速公路局主辦可行性研究時,規劃於國道1號中壢戰備道段(59K+800)增設全方向交流道(部分苜蓿葉型)出入桃市中壢區中豐北路,工程總經費近70億元(含用地費近60億元),然因用地費過高,行政院國發會於103年10月9日審議此案可行性研究時,要求交通部及桃市府儘量減少徵收面積、採取多元用地取得方式以降低用地成本。為使此案順利推動,上任後請市轄內立委協助向中央爭取此案,期間亦拜會交通部並多次與高公局協商交流道形式,考量用地範圍、經費過高及縮減推動期程,與高公局達成共識,第1期先行闢建車流比例佔70%之往返台北(北向)匝環道,並預留第2期增設往返南向匝環道結構,第2期南向部分將併同五楊拓寬工程往南延伸至頭份,計畫推動時再行滾動檢討辦理,總工程經費由60.98億元大幅減少至10.56億元(用地費約6.2億元),減少幅度達80%。


此案後續將由交通部高公局啟動規劃設計,桃市府亦將積極協助交通部辦理用地取得作業,以加速環差、用地取得、工程發包等進度,有效縮短計畫時程,期望可儘早開工,提供桃園高鐵青埔地區相關重大建設計畫更充足的聯外交通,將既有中壢、內壢交流道車輛有效分流,並提供A21轉運站更快速的上國道路線,市府也配合推動將南園二路打通至中豐北路,連接內壢交流道和中豐北路交流道,改善中壢地區交通,以期發揮交流道更大效益。

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