試辦導盲拉鍊綠底行穿線 行人視障者雙安全

桃園市政府交通局參考南韓相關道路案例,並融合內政部營建署推行之導盲標線,設計「導盲拉鍊綠底行穿線」,以分向交錯如同拉鍊般的斑馬線,提供行人寬敞的穿越空間,並引導視障者行進動線,兼顧行人穿越路口的效率及安全。

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試辦導盲拉鍊綠底行穿線 行人視障者雙安全。圖:交通局提供

行人行走於斑馬線時,為了閃避對向行人常會跨越於線外,而未行走於斑馬線上,如此一來不但無法保障自身安全,當發生交通事故時更有責任釐清的問題。市府交通局參考南韓標線,設計拉鍊式綠底行穿線,加大行人行走空間及區分通行方向,也將斑馬線劃設綠色鋪面,以高對比顏色增加路面標線的明顯度,警示車輛駕駛注意行人通行安全,並宣導行人優先的觀念。


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試辦導盲拉鍊綠底行穿線 行人視障者雙安全。圖:交通局提供

內政部營建署刻正推行導盲標線設計,引導視障者穿越路口,交通局藉此契機首次推出「導盲拉鍊綠底行穿線」,於傳統斑馬線中央劃上三條導引標線,其厚度略高於傳統標線,微凸的標線可讓視障朋友依循前進;試辦路口的標線採用BPN 65高防滑係數(一般防滑係數為BPN 45),以保障路過行人與車輛的安全,避免產生打滑危險。

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試辦導盲拉鍊綠底行穿線 行人視障者雙安全。圖:交通局提供

交通局長劉慶豐表示,此次拉鍊式行穿線為交通局試辦計畫的第二波路口,根據過去經驗進行調整與設計,此次除考量導盲的元素外,並加入「望左 LOOK LEFT」及「望右LOOK RIGHT」的地面標字,提醒低頭族穿越路口時應左右張望、確認來車,並融入目前行穿線退縮的概念加以設計,減少轉彎車輛因A柱視阻造成行車與行人動線衝突,影響行人安全。此次試辦拉鍊式行穿線地點位於桃市中壢區六和路與九和六街口、桃園區南平路與中埔六街口及蘆竹區大竹路與大新路口等3處。此次試辦計畫為交通局人本交通工程設計的突破與進化,將持續觀察後續成果並作為未來推動的參考。

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