中壢中園路橋到大圳路交通險峻 桃市府規劃新闢機慢車道

桃園市長鄭文燦1日上午前往中壢區,視察中壢區中園路二段55巷連接至大圳路道路暨附屬工程。他表示,中園路橋為連結大園及內壢的主要道路,鄰近萬能科大且位於高速公路閘道出口,路口複雜且車流量大,機慢車行駛該路段時易產生危險,桃園市政府因此規劃新闢中園路二段55巷連接大圳路的機慢車專用道,寬約4公尺,總長度約177公尺,工程總經費約600萬元,預計110年10月開工、111年4月完工,雖為小工程但能發揮大效益,讓機車騎士通行更安全方便。

中壢「中園路橋連接大圳路新闢機慢車專用道」預明年4月完工 。圖:市府提供

鄭文燦說,市府原規劃新闢寬8公尺道路,連接中園路二段55巷與大圳路,讓車輛通行更順暢,後續考量五楊高架橋墩柱安全性,及週邊垃圾掩埋場開挖、土地徵收等問題,決定改闢寬4公尺的機慢車專用道,讓週邊學生、居民通行更安全方便。而工程完工後,因鄰接的涵洞通道路寬3公尺、淨高2.7公尺,僅能單向通車,規劃由交通局於進出入口增設交通號誌,確保通行安全,也將進一步與高公局協調,評估將大圳路涵洞拓寬為雙向車道的可行性,讓通行更順暢。


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中壢「中園路橋連接大圳路新闢機慢車專用道」預明年4月完工 。圖:市府提供

鄭文燦指出,桃園都市發展迅速,道路穿越高速公路的需求也日增,市府已協調高公局,完成國道一號中山高速公路沿線包括合圳北路等5處涵洞道路拓寬,後續將由交通局持續評估,協調高公局完成楊梅、中壢地區的涵洞開發計畫;此外,都發局也將透過都市計畫檢討,在不影響高速公路交通安全性的前提下,將高速公路路權兩側的隔離綠帶轉型為綠間道,讓部分路段形成迴路,使高速公路週邊道路的交通斷點得以順暢銜接。

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