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桃機空運全年總貨量上看280萬公噸 消費旺季持續到明年

桃園機場航空貨運進出口持續熱絡,至2021年10月已達232.2萬公噸,較去年同期成長23.3%;預估全年總貨量也上看280萬公噸,較去年成長20%。桃機持續觀察市場運作並協助航空貨物集散站業者優化作業效率,維持航空貨運成長動能。

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華儲今年已新增5,645平方公尺的多功能進口倉投入營運。圖:桃機提供

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受疫情影響全球製造業供應斷鏈及海運船塞港、貨缺櫃等因素,轉而帶動航空貨運需求熱絡。桃機航空貨運量成長率自去年7月起已連續15個月呈現2位數成長,今年10月進入穩定成長高原期,每月處理貨量達24萬噸。另一方面,年底耶誕假期至農曆新年本就是年度消費旺季,加上3C電子產品出貨刺激需求等因素拉升,全年總貨量上看280萬公噸,預期進出口持續暢旺至明年第一季。


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桃園機場空運貨量持續成長,預期進出口持續暢旺至2022年第一季。圖:桃機提供

航空貨物集散站為貨物進出口必經關口,桃機配合交通部民用航空局持續觀察市場供需及業者作業能量,主動調度機場空側停機坪增加貨物裝卸空間,並積極協調集散站與物流業者投入資源優化理貨作業,也搭配航空警察局疏導貨運區物流車輛進出機場交通秩序,確保園區貨物順利通關,及時送達。

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桃園機場配合民航局持續觀察市場及業者作業能量,主動調度停機坪增加貨物裝卸空間。圖:桃機提供

桃機表示,因應航空貨運強勁需求及永儲公司宣布今年底終止營運,今年上半年即已預先規劃,評估永儲處理貨物約占桃園機場貨量7%,停業後貨物將移轉至華儲、榮儲、遠雄貨物集散站,業者均以增補人力、增購機具、調整作業配置及改善管理作為提前因應貨物移轉進倉處理量能。機場公司也積極與民航局、三家集散站業者、航警局、關務署台北關等單位研商後續貨量移轉因應措施。其中華儲今年已新增5,645平方公尺的多功能進口倉投入營運;遠雄正進行自由港區與貨運站二期興建,適時提供旺季貨物集散站作業空間,降低永儲停業衝擊。

桃機現有37個客運停機位,每週可消化1,900班客機與客機載貨航班,高於目前每週1,600班需求。此外20座貨運停機位每週可消化近900班貨機,也大於現有每週700班貨機需求,足以因應旺季貨物運輸需求調度;未來若客運載貨航班數量再持續成長,也將彈性調度停機位因應。目前永儲集散站貨運量移轉情形仍屬順暢,僅進出口尖峰時間因大量貨車湧入稍有壅塞,桃機將偕同航警等相關單位疏導交通,同時建立與各集散站間通報機制,確保貨運園區及周邊重要路段交通順暢,維持貨物處理量能。