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國道1號增設中豐交流道 南園二路通至中豐北路可望紓解車流

「國道一號增設中壢中豐交流道計畫」推動已久,從最初總工程經費約69.98億元,經桃市府與交通部協商後,決定先行闢建北向匝環道,預留增設往返南向匝環道的空間,將經費減少至12.69億元,且由國道基金全額負擔,目前計畫招標中,預計今年4月27日開資格標,相信有助於紓解中壢與青埔兩地交通;另外,配合中豐交流道的設置,市府也將推動「中壢區南園二路延伸至中豐北路計畫」,目前正在進行都市計畫變更作業,解決現況必須由南園二路繞行新生、環北或中園路始能銜接至國道的狀況,道路部分盼能以總經費3.18億元完成,未來連接中豐交流道,並紓解內壢交流道容量,讓交通路網發揮最佳效益。

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桃園市長鄭文燦出席「中壢區南園二路打通至中豐北路暨中豐北交流道說明會」…。圖:市府提供

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桃園市長鄭文燦今(11)日表示,國道一號增設中豐交流道計畫最初因用地費、範圍過大等因素而不可行,後經市府與交通部高速公路局積極研擬方案,第一期將先行闢建北向匝環道,減少工程經費,在歷經3次流標後,於今年3月28日辦理第4次招標公告,倘能在5月順利發包,預計將於114年完工。同時,第二期南向段則將納入五楊高架延伸頭份段之工程併同辦理,最終構成完整的中豐交流道。另外,市府所規劃的「生活圈二號道路新闢工程」將優先開闢中正路至新生路段,並由市府工務局持續辦理用地取得後施作,讓中壢、中豐及內壢交流道在高速公路北側順利連通,減輕中壢及青埔地區的交通壓力。


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桃園市長鄭文燦出席「中壢區南園二路打通至中豐北路暨中豐北交流道說明會」…。圖:市府提供

鄭文燦提到,上任7年多來,桃園已推動10個交流道新建或改善計畫,例如:龍潭高原交流道、楊梅校前路交流道、幼獅交流道改善計畫等;另有國道三號銜接台66線增設系統交流道、台15線延伸至台61線、林口交流道改善計畫、大鶯豐德交流道也正推動中。

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桃園市長鄭文燦出席「中壢區南園二路打通至中豐北路暨中豐北交流道說明會」…。圖:市府提供

鄭文燦指出,市府推動桃園機場捷運A21站地區區段徵收開發案,區徵工程預計今年5月開工,114年完工。而區徵範圍內學校用地為興南國中遷校預定地,並暫定以環北國中為名獲得新興發展區設校工程經費;此外,也將新闢興南(環北)幼兒園,預計將配合於明年9月啟用,而環北國中則預計在113年寒假後啟用,大幅提升生活圈機能。

中壢是桃園成長最快的地方,機場捷運A20興南站、A21環北站周邊緊鄰青埔高鐵站開發區,搭配機場捷運延伸至A22老街溪站和中豐交流道的設置,相信A20興南站、A21環北站周邊會成為年輕家庭移居的新選擇。

交通局長劉慶豐表示,因應中壢有橫向道路及內壢匝道容量不足的問題,交通部推動「國道一號增設中壢中豐交流道計畫」,經評估北向車流占70%,因此率先設置北向交流道,目前正辦理用地取得及後續施工發包作業,完工後可分流內壢交流道車流量;同時間,搭配市府推動的「中壢區南園二路延伸中豐北路計畫」,轉移新生路及環北路的車流,盼有效紓解中園路、台一線交通壅塞情形。(責任編輯/宣羽)