蘆竹警分局表示，1日早上在國道1號北向42.7K處發生一起2輛聯結車追撞事故，造成國道嚴重回堵，50K處南崁交流道首當其衝，許多趕著上班的駕駛人困在北上匝道動彈不得，因而抱怨四起。
蘆竹警分局指出，針對突發性與例行性交通壅塞問題，該分局目前已研討出壅塞紓解方案，刻正與主管機關研商或規劃實施。首先針對台4線交通要道進行分析與檢討，在上、下班或例假日台茂、好市多等購物中心購物車潮湧現的交通尖峰時段，利用大數據觀念結合「GOOGLE MAP」即時路況觀測，蒐集大量數據資料後發現，台4線交通瓶頸點為中正路與忠孝東路口，起因為中正路左轉專用道佔據了直行車的速率資源，每當直行車行經該路口時，即因搶占車道而驟減車速，造成後方車流連貫受阻。蘆竹警分局目前除加派警力於該路口維持秩序外，也正與桃園市政府交通局研商調整路口號誌時相及標線。而對於突發的非重現性交通壅塞，例如交通事故所引發的車流壅塞情況，蘆竹警分局表示，解決方案首重「處理效率」，因事故形成的道路障礙，越快處理完畢交通就越快恢復正常，是該分局目前首重的精進方向。
蘆竹警分局補充，這種突發的非重現性交通壅塞(Non-recurrent congestion)影響層面廣泛，自事故點起算，所造成的交通壅塞面積以扇形成平方比擴散，而且無法預知，只能透過即時性的交通監控或民眾回報進行立即處理，才能減少總延誤量(面積變小)，如下圖所示，t4排除時間提早為t4’，則受影響車輛數成反比；重現性壅塞(Recurrent Congestion)則是經常、重複性發生的情況，例如平常上、下班交通尖峰時刻或假日旅遊熱門景點等時空及地理因素所造成的交通壅塞。蘆竹警分局提到，這是當下科學研究顯示的結果，且不管「科學決定論」(摘自霍金大見解一書，科學的基本假設是「科學決定論」：若已知道系統某個時刻的狀態，那麼科學定律便能決定該系統[宇宙]後續的種種演化過程。)是如何影響每個人對於事情的看法，就像1加1永遠等於2，我們仍可以透過不斷地研究與分析，找出最佳解決方法。
蘆竹警分局將持續運用各式科技方法努力精進，目的是營造一個順暢且安全的交通環境，但唯有所有用路人體諒與配合才能達成理想。蘆竹警分局表示，希望大家能配合警方交通疏導計畫，共體時艱，多份禮讓，就多份順暢與安全，讓所有人都能「快快樂樂出門，平平安安回家」。
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