針對桃園市政府計畫開闢虎頭山風景特定區聨外道路規劃考慮不周、龜山青山路打通至振興路被認定不可行，桃園市議員林正峰24日質詢交通局時，要求交通局辦理新闢道路規劃請多尊重地方意見，免得曠日費時又回到原點，他説，改善龜山區交通問題的最佳方案是爭取中央支持國一甲線延伸；青山路打通至振興路計畫，則可研議將路口延伸或高架方案解決。
市府交通局向議會的工作報告稱，已經完成虎頭山三聖路銜接臺一線(長壽路)，長約 800 公尺、寬度為 20 公尺的虎頭山風景特定區新闢聯外道路，該計畫已於今年四月由內政部都委會專案小組審查通過。對於林正峰建議將龜山青山路拓寛並打通至振興路案，交通局的可行性研究認為因坡度問題會影響行車視距，無法新增路口而不建議推動。
林正峰強調，虎頭山聨外道路規劃的範圍屬於保護區，依法需辦理環評、水保計畫審查，他估計必然會曠日費時，聨外道路銜接到長壽路之後，只會造成長壽路壅塞，他質疑交通局為何不朝著沿南崁溪新闢道路方式規劃，既可解決虎頭山聨外道路，又可改善三民路與成功路五叉路口塞車現況？而且，積極爭取中央支持國一甲線延伸到龜山忠義路或振興路，才是改善龜山區交通問題的最佳方案。
林正峰説，青山路延伸到振興路計畫，交通局的可行性研究認為新增路口的坡度大於8%而無法推動，他也無法認同這項説法。他認為，要解決行車視距問題，可以考量沿著山坡邊緣新闢一條單向道路拉長距離；亦可以採取部份路段高架方式克服。
林正峰質詢當下，證實交通局局長劉慶豐並沒有實地到現場了解過虎頭山聨外道路案的路線規劃。他説，這兩條攸關龜山區交通改善關鍵的道路新闢計畫，市府不該任由對地區不熟悉的規劃公司，他除了要求負責這兩條道路路線規劃的公司到議會説明之外，希望規劃案應該多尊重及徵詢地方的意見，讓規劃案更務實更可行。桃園電子報
