桃園機場公司利用新冠肺炎疫情國際航空運輸航機大幅減少時機，超前佈署於9月份完成機場北跑道鋪面刨鋪工程，為挑戰需求，15日接續封閉南跑道啟動刨鋪作業，並將如質如期全力達成刨鋪整建任務，提供航機及旅客優質安全的飛航服務。
桃園機場表示，南跑道自104年初啟用以來，使用已近6年，平日均定期巡檢維護，因運量繁重且鋪面如同公路需定期養護刨鋪，機場公司原規劃於明年春節疏運後封閉整建，但考量近期國際疫情影響運量，加上北跑道重新開放起降已超過一過月且運作狀況相當良好，因此提前辦理相關刨鋪作業。
桃園機場指出，鑒於航機經常南起北降航管作業特性及過往營運經驗，考量航機起飛前進入南跑道兩端時因轉彎、停等扭力及摩擦力強大，長期導致跑道兩端較易受損，機場公司參考其他國際機場作法，調整南跑道道面兩端（各100公尺長）及相關4條滑行道（計680公尺長）採剛性道面重建。兩端採剛性道面整建時間雖較全柔性道面刨鋪作業所需時間為長，完成後卻可降低維護頻率，減少養護工作對營運影響，同時保留其餘部分柔性鋪面，提供旅客舒適體驗。
桃園機場強調，南跑道全長3,800公尺，工程量體巨大且工序繁複，刨鋪面積達27萬5千平方公尺，另有4萬1千平方公尺之剛性道面，施工區封閉後需先移除1,400餘顆，埋設於道面內之崁燈、邊燈及頭末端燈等，再進行原有鋪面刨除，並於完成各項必要工序後，才可回舖至原設計高程，並將各式助航燈具依精密量測位置及角度安裝復原，最後經測試及完成標線後才可重新開放使用。
配合明年春節疏運需求，機場公司預計於110年1月底前完成南跑道（S3-S8）道面刨鋪及各項開放前檢查事項，於春運期間開放使用，並於同年7月下旬完成後續相關工程，也將持續監控運量變化，施工期間也將針對不同情境優化配置航機泊位，並備妥各種應變方案，在兼顧機場營運前提下，完成南跑道刨鋪改善任務。
