有關部分人士反應「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」修正力道不足，對此環保署表示，本次修法重點是因應空氣品質比起過往改善許多且預報技術精進，故將應變啟動門檻從空氣品質指標(AQI)大於200，下修至150，並授權地方政府可因地制宜，制訂移動污染源的應變措施。
針對研商會中有相關代表提到電力業供電裕度等安全條款過於寬鬆的意見，環保署指出，若在空品不良期間，會請電廠等大型污染源一起降載，減少環境負荷，但也不能因此造成工安意外或影響全民供電需求，此舉兼顧空污治理與供電穩定的平衡，另外也增加燃煤汽電共生機組、鋼鐵業及石化業等大型排放源，須一同降載減排，再依據各地方政府需求，納入大區域上風處縣市共同協力的規範，並沒有比較寬鬆。
環保署說，有關「臭氧應變」方面，除已納入臭氧小時值應變機制，也考量到臭氧為衍生性污染物，生成機制複雜，將從塗料管制、電廠加裝防制設備、老舊柴油車汰換、嚴格執行有害空氣污染物標準及109-112年「空氣污染防制方案」等多種政策著手，減少揮發性有機物(VOC)及氮氧化物等臭氧前驅物的排放，從源頭處理臭氧問題。
環保署強調，空污改善會從各行業，如工廠、車輛、營建工程或餐飲業等，共同減排防制，此次研修該辦法僅是處理短期因氣象變異導致空氣品質惡化問題，並不是空污治理的萬靈丹，期盼民眾與產業界一起支持，共同維護空氣品質。
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