第30屆全國大專校院環保節能車大賽，有來自10所大學、共13組隊伍參賽。長庚大學機械系在副教授孫明宗的指導之下，脫穎而出，獨得「最佳創意設計獎」，並獲得「動態競賽」第3名以及「車輛製作靜態競賽」總積分第5名的佳作，成績亮眼。孫明宗表示，近2年受疫情影響，無法實地競賽，因此這次各校參賽隊伍無不摩拳擦掌，展現勢在必得的雄心壯志，競爭格外激烈。另一方面，比賽規則自去年修訂後，讓比賽場地條件更為嚴苛，長庚機械的「4號車隊」也為此做好萬全準備，終於克服諸多困難獲得到好成績，一切的辛苦皆有代價。
孫明宗指出，新增的場地規則是在賽道增加了兩個減速坡，電動車的規格必須具有四輪且須為兩輪或以上驅動。為了設計製造出符合規定又能有最快速度的電動車，學生們無不絞盡腦汁，在繁忙的課業當中抽空開會、討論、設計、採購、製造，以及不斷輪迴試車和修改。學生們分享，回憶從去年暑假就開始構思，上學期收集資料、設計以及每個禮拜和老師的討論，到下學期真正動工製作、完工以及競賽的過程讓他們學到非常多東西，也感覺成熟許多，和同學之間更培養了團隊合作的默契。
孫明宗分析，長庚車隊在「車輛製作靜態競賽」項目中是以製作精美而勝出；至於「動態競賽」項目則是以優良的避震系統與堅固的車體結構，在經過減速坡時可以不用減速也不會造成車體的破壞，進而在整個45分鐘的賽程中完全無須進行維修而得到好成績。至於能夠獨得「最佳創意設計獎」，孫明宗認為，因為轉向系統的設計是採四輪同步轉向，讓車手在駕駛上能更靈活的操控，即使賽道90度的急轉彎也可以不需要減速，提高車手駕車的舒適度與整體的車速。評審老師一致認為這樣的設計理念是從來沒有聽說過的，因此給予高度的評價。
孫明宗說，比賽期間長庚車隊的輔導員恰巧是機械系畢業的校友徐國誠，他目前任職於承辦本屆比賽的中華汽車公司，大學部與研究所都是長庚大學求學。徐國誠除了在整個賽程給予車隊許多協助，也因備受主管肯定而獲誇獎，為學弟妹們樹立了一個好榜樣。比賽結束後，中華汽車公司的主管也不忘工商服務，對參賽的機械系學生進行徵才，盼望有志之士都可以在不久的將來加入這個產業，成為下一個明日之星。
