根據內政部統計，桃園市2018年每十萬人道路交通事故死傷人數為1848人，2020年成長到2835人，高居六都之冠。近年全台酒駕死傷人數呈現下降趨勢，但桃園酒駕死傷人數卻逆勢上升，去(2021)年桃園酒駕共1050件、1284人受傷、34人死亡，受傷人數也是六都第一。頻繁的交通事故，成為桃園在天下雜誌2021幸福城市調查「施政力」六都倒數第一的原因之一。民眾黨立法院黨團副總召、桃園市長參選人賴香伶今(24)日與桃園區市議員參選人黃成峻、中壢區參選人林昭印召開記者會，提出改善桃園交通的根本之道。
賴香伶指出，桃園市長鄭文燦執政7年，推動諸如鐵路地下化、新設國道交流道、航空城、規劃輕軌捷運系統等大型交通建設，然而對於民眾日常生活必須的道路安全規劃明顯不足。鄭文燦應該要積極面對桃園市交通安全的嚴峻問題，首長的重視對道安有一定程度正向作用，也有助橫向聯繫，尤其道安是跨局處工作。鄭文燦對交通安全的重視程度明顯偏低，難怪桃園交通問題遲遲無法改善。
黃成峻表示，交通向來是市民們關心的議題之一，更是一個城市建設的命脈與根本。然而，近年因為桃園人口持續成長，汽機車數量也不斷增加，加上綠線捷運施工進度落後，道路路線限縮，成為市民的交通夢魘。桃園區現今設計不佳、狀況複雜的待轉區與道路退縮，需要「因地制宜」，重新進行深入與長期追蹤調查，視路況逐步調整規劃，才是改善問題的根本之道。
林昭印提到，交通標誌與設施，最怕沒有標準化，還亂花錢亂搞，去年10月就發生一起憾事，機場管制區邊緣道路沒有路燈本就很危險，護欄還變成H鋼型，宛如刀片一般，受害人車禍碰撞，不幸撞上H鋼，原本用來保護人的護欄，卻造成嚴重遺憾，受害民眾陳情，期望改善危險護欄避免更多憾事，但像刀片一樣危險的H鋼仍在原地。
賴香伶表示，未來會針對桃園易肇事路段進行交通事故進一步分析，在大量行人路口區評估設置行人庇護島及行人穿越線退縮設計，並且優化路口汽機車轉彎動線，同時加強取締騎樓機車的停放，讓行人、機車族、汽車族都擁有一個平等的路權。
