桃園鐵路地下化於109年9月2日獲行政院核定綜合規劃後，由交通部鐵道局續辦工程設計施工。今(24)日交通部長王國材及桃園市長鄭文燦共同出席「中壢臨時前站新建工程動土祈福典禮」，中壢車站為台鐵一等站，每日進出站運量可達5萬5000人次，在全線各站排行第3名，是重要的交通節點。為使鐵路地下化與機場捷運工程推動順利，確保施工期間減輕營運及旅客干擾，鐵道局辦理中壢臨時前站新建工程，預計113年3月完工。臨時前站啟用後，既有的中壢前站將拆除，可解決機場捷運及鐵路地下化施工瓶頸，降低施工風險。中壢車站目前除了臨時前站工程外，臨時後站及跨站天橋也已於109年10月14日完工啟用，增設臨時月台也正在施工，預計明(112)年6月完工後，鐵路將切換到臨時月台營運，機場捷運延伸及鐵路地下化工程均按期程進行中。
鐵道局說明，機場捷運延伸線工程在中壢車站採明挖覆蓋工法，因現有站體在工程範圍內，故配合施工遷移至臨時站，基地位於前站中和路跨站天橋旁，為使旅客人流順暢採進出站動線分離規劃，並強化無障礙設施，其中A棟為進站售票大廳，B棟為出站大廳，並且規劃車站內商店空間；另此基地原為台鐵標租的機車停車場，為滿足原有停車需求，規劃於A棟地下室設置143席機車停車位，另於靠美樂路側設置45席平面機車停車位。
捷工局長陳文德表示，桃園鐵路地下化計畫在今年4月1日通過工程會基本設計審議，目前主體工程已陸續上網招標中，依鐵道局規劃期程，中壢、桃園及內壢車站將於118年切換通車，其餘通勤車站則於119年啟用。市府將持續與鐵道局密切合作，針對臨時前站工程，將請鐵道局做好相關施工交通維持，以及啟用後的轉乘接駁動線。
鄭文燦指出，鐵路地下化是桃園的百年建設，能促進都市發展、縫合前後站。過去計畫曾停擺50個月，他上任後積極推動計畫進行，希望讓北台灣鐵路地下化最後一哩路到達桃園，經過持續努力及排除困難，相關計畫獲中央支持，納入前瞻計畫，總預算約1050億元，比照高雄模式，由地方負擔25%。
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