為滿足市區客運與國道客運的轉乘需求，由桃園市政府提供土地，長庚醫療財團法人投資14.6億元興建營運的桃園長庚轉運站，已於11月18日取得轉運站棟之使用執照，並於11月21日起，由長庚體系之汎航客運暨長庚區間車共8條路線先做試營運，除了做轉運站內人車動線的測試外，並配合市府於周邊道路之改善，做完整的壓力測試，下一波預計於12月1日再進駐7條國光客運之國道客運路線。
桃園市交通局表示，桃園長庚轉運站共計19席月台，一樓為候車大廳，地下一樓設有地下連通道與長庚醫院相連接，可便於民眾風雨無阻地穿越，未來周邊26條國道客運路線將全數進駐，提供民眾往返其它縣市時，可由轉運站集中設置的特性，在同一地點即可多元選擇客運路線，另外也進駐5條市區客運路線，再加上長庚4條區間接駁路線，讓國道客運及市區客運無縫轉乘。
交通局長劉慶豐提到，該轉運站未來每日將服務約1000班次，在上午尖峰時段服務超過100班次，為避免轉運站啟用後，因周邊客運路線改道，以及未來林口交流盪改善工程施工期間對既有道路造成衝擊，市府先協調高公局於林口41A北出匝道口與龜山一路、復興街整合為一個路口，讓北出匝道的小型車可以直接右轉復興街後匯入文化一路，省掉過去需直行至龜山一路、文化一路口始得右轉文化一路的情形，增加路口運轉效率。此外，市府也在龜山一路、文化二路至湖邊路段調整車道配置，由原本4個車道增加為5個車道，其中增加右轉專用道讓車輛可依循專用車道進入轉運站，機車可利用外2車道往復興街方向，減少大小車輛交織情形。
交通局指出，桃園長庚轉運站是桃園第一座整合機場捷運、城際與市區客運、汽機車、計程車等多運具複合轉乘的大型轉運站，肩負國門進出與地方在地交通便利之任務，隨著轉運站完工，市府與長庚醫療財團法人共同進行試營運測試，以分階段的方式逐步進駐路線，期望屆時可大幅改善龜山大坪頂地區交通，達到人本及方便的交通系統。
