桃園鐵路地下化工程南端引道，原先規劃於平鎮區新光路平交道北側315公尺位置出土，屆時新光路平交道永久封閉，新光路南北通行也被阻斷，將連帶導致66橋下道路交通更加壅塞。對此，國民黨籍立委呂玉玲多次向交通部反映地方的憂心，爭取出土段南延1.2公里。今(28)日呂玉玲也邀集各有關單位到現場進行會勘，以作為後續南端引道工程相關的評估建議。
桃園市長張善政、交通部政務次長胡湘麟、桃園市議員舒翠玲、陳韋曄及交通部鐵道局、公路總局、高速公路局、桃園市交通局、捷運工程局等相關單位今日也派員至現場會勘。呂玉玲表示，針對桃園鐵路地下化南端引道，將導致新光路平交道永久封閉一事，許多鄉親和里長擔憂會對地方交通造成重大影響，她已於7月13日和8月14日在立法院召開過兩次協調會，研商解決方案，最後與各單位達成了「南端引道南移，穿越台66線下方再出土」的共識。
呂玉玲直言，交通部日前順應民意，同意桃園鐵路地下化南延1.2公里，穿越台66線下方再出土，此項修正計畫不但不需要封閉新光路平交道，同時也改善台66線橋下道路交通壅塞的情況。
張善政則說，大眾運輸的規劃應以民眾的角度來做考量，若本末倒置造成民眾不便將使政策美意大打折扣，感謝呂玉玲積極協助市府與中央溝通，促成了中央做出桃園鐵路地下化南移至台66線南端出土的決定，促進桃園地區整體發展，未來市府也會持續與交通部保持密切聯繫和合作，共同完成出土段南延的相關工作，以利桃園鐵路地下化工程能早日完工。
呂玉玲也提到，雖然中央已經著手規劃修正方案，讓新光路平交道不用永久封閉，但桃園鐵路地下化工程的進行，未來平交道仍需暫時封閉6到9個月。她建議，在施工期間可以利用新光路二段8巷作為臨時替代平交道，來紓緩新光路平交道原先龐大的車流。
此外，台66線銜接國道1號平鎮系統交流道，在尖峰時段車流回堵嚴重。對此，呂玉玲表示，未來桃園鐵路地下化所騰空的路廊，可作為台66線銜接國號1號的的改善空間，紓解台66線的車潮，她也請公路總局和高公局研擬方案，來進一步解決地方塞車的問題。
