桃園市長張善政今（19）日上午前往龜山區，出席「桃園捷運綠線工程研討會暨112年工程成果發表會」。張善政指出，捷運工程技術與經驗彼此一脈相承，桃園捷運自台北、新北捷運汲取經驗，期盼能飲水思源，透過今日的研討會，傳承桃園所學習的經驗，也將桃捷建設中新的經驗分享給其他城市。未來各城市也將有捷運工程陸續進行，期待將桃捷工程技術推廣並延續，讓桃捷更上一層樓，成為工程界的榮耀。
張善政提到，過去與北捷有許多互動，故而見證台北捷運從單線普及為路網的過程，而桃園與台北、新北捷運有許多共通之處，同時也有相異之處，包含地層土質、道路情況不同，在工程技術、桃園G07車站共站及文資處理、滲眉埤機廠所面臨的挑戰也不同，期盼將桃園的解決方案與經驗，與國內捷運工程界分享。
今日現場展示桃園今（112）年度捷運工程成果，捷工局長劉慶豐也向張善政導覽說明，有關三心六線路網及桃捷綠線機電、軌道工程、北機廠施工現況，與高架段、地下段工程施工進度，市府捷工局及工程團隊均全力克服挑戰與施工困難，並與文資團隊加強溝通協調，力拚捷運綠線如期如質通車。
劉慶豐指出，捷運綠線是市府自辦的第一條捷運線，服務範圍涵蓋八德、桃園、蘆竹、大園及航空城等地區，是桃園市民非常期待的重要工程，同時也是最具挑戰性的公共工程之一。桃捷綠線自107年起陸續動工，在捷運局及各專業團隊的通力合作下，克服了許多工程挑戰，包含穿越中山高速公路、跨越高鐵、採用全國最大的潛盾機進行地下隧道挖掘、在路幅僅有15公尺的桃園火車站前道路掘進、保護市級古蹟採繞行方式等，均為桃捷重要而珍貴的工程經驗。
劉慶豐表示，今日研討會除針對「桃園捷運綠線G07車站文資處理」、「現代樂鐵的氫能源電車技術概觀」及「全台首例都會區中圓潛盾隧道工程」工程技術進行研討外，並展示桃捷階段性成果，而明（113）年12月即將抵達台灣的捷運列車模型也在現場展出亮相，期盼與產業專家及相關工程單位共同研討軌道工程技術，以持續促進軌道技術發展，並與桃園市民及各界分享綠線工程執行過程中的經驗。
