桃園市自市長張善政上任以來，道安會報每月分析市內各行政區事故成長趨勢及A1類(24小時內死亡)交通事故個案檢討，依據交通部道安資訊網資料顯示，雖部分行政區死傷件數較去年增加，但桃園市112年整體交通事故死傷較前年(111年)下降814人(下降1.27%)，113年第一季整體死傷事故及交通受傷人數更較去年同期下降1,276件(下降10.2%)與減少1,818人(下降11.1%)，下降幅度優於全國平均(5.4%及5.6%)，顯示桃園市在各項道安改善工作的努力下，逐步降低交通事故發生，精進人本作為，守護道路安全。
交通局長張新福表示，解決交通安全問題不能從單一局處的角度看待，取締違規亦非最好的解決之道，桃園市以機車事故占比最高(78%)，針對機車通行安全桃園市已設置14處機車左轉專用車道並搭配左轉保護時相，改善機車族左轉穿越安全，另率先與交通部公路局合作推動機車駕訓疊加補助，鼓勵市民踴躍報名，亦透過「機車老師」宣講團，深入校園，並自去年開始前進企業，除既有機車安全及防禦駕駛外，也加強大型車防禦駕駛、路口應讓行人等重點觀念的宣導，也可針對申請民間企業的需求客製宣導課程，113年已辦理65場，參與人次4,443人，強化騎士道路風險認知及正確觀念，113年第一季機車死傷件數較去年同期下降1,116件（下降10.9%），有效防治事故發生。另針對兒少交通安全市府成立之「聯合路檢小組」，並於112年起恢復疫情前查核頻率，並持續舉辦幼童專用車駕駛及隨車人員研習，加強駕駛朋友的行車安全觀念，構建安全的交通環境，守護學童乘車安全及權益。
交通局表示，桃園市身為六都唯一人口正成長之都市，且為雙北市共同生活圈，高度人口發展及流動人口，肇事風險也隨之提高，故道安精進工作刻不容緩，透過工程、教育及執法3個面向逐步落實道安改善，自去年陸續辦理全市30大易肇事路口改善、人本友善2.0(退縮行穿線、擴大街角、設置標線型人行道)及通學廊道(巷)等工作，截至113年7月已累積改善280處以上路口及173處學區，同時也向內政部國土署申請92處行人易肇事路口改善計畫，並成立了「城鄉空間治理會報」，從都市計畫、都市設計、道路工程與建築管理等各層面，有系統的整合資源改善人行環境，今年已針對人行道拆除及遷移固定設施物234處，落實人本友善目標，完善行人通行空間。
張新福提到，市府從工程、教育及執法等三個面向積極面對當前嚴苛道安問題，結合各類媒體及網路管道分享交通安全經驗，逐步落實道安改善工作，共同營造安全友善的交通環境。
