對於工務局，一般民眾的概念就是造橋、鋪路、開公園、修樹木，除此之外市府許多公共建築，以及重劃區的開闢也都是工務局主管。《桃園電子報》專訪了桃園市工務局長汪在宙，他說明了過去一年多通學步道的開闢、雙色溫路燈、樹修師證照的推動，還有桃園區成功路廊、大溪地區交通改善、桃園公園建設及道路的改進，許多成果是民眾現已可見的。
汪在宙首先提到「通學步道」，他表示，這其實全國都在做，其中桃園比較特別的是所有通學步道的路燈都是雙色溫的路燈，也就是道路上是黃光路燈，到通學步道路口就成為白光路燈，經過測試與實際數據比較後顯示，這對行人肇事率降低是有幫助的，至少降低3成以上，全桃園市所有學校都已經改為雙色溫路燈。
汪在宙表示，雙色溫路燈是養工處先發想，處長自己研究了很多數據，也在學術期刊上發表論文，得到交通部相關獎項。由於效果顯著，現在除了通學步道外，一些易肇事路段裝也開始裝設，目前全市已有1500多處，對市民行的安全提高很多。一些車輛駕駛經過看到黃色路燈變成白色路燈就會知道前面有路口會自動減速，而且冬天天黑時間長，穿深色衣服民眾在白色路燈下也比較明顯。雙色路燈在桃園市已經全面推廣，希望有機會推到全國。如果大家坐飛機回國，晚上下降到桃園機場時，從空中就可以明顯看到一些路口是白色路燈，跟道路上的黃色路燈不同。有人說既然白光路燈比較明亮，為什麼不全面裝成白光？汪在宙指出，白光比較刺眼，長期照射會讓駕駛眼睛疲勞。
汪在宙表示，關於通學步道，工務局是從點開始推動，未來希望再連成線跟面，桃園區的成功路廊、龜山區的大崗國中就是如此，讓通學步道範圍不僅侷限在學校周邊。桃園區成功路將成為第一個示範道路，工務局準備把原有人行道拓5到10米寬，若有機會將與沿線的北科大附屬桃園農工、桃園高中以及體育場館合作退縮廣場，朝多功能規劃。也已跟經發局、觀旅局談好，未來整個人行道拓寬後，帶入政府辦的一些活動，如燈會、市集等，讓舊市區有人潮、有改造的契機。
汪在宙表示，市長張善政對老城區的改造相當重視，除工務局推動人行步道改善外，文化局也有一些想法，成功路廊計畫也是通學步道的一環，目前北段已經爭取到經費，明年會動工。成功路自日治時代就是往神社的表參道，屆時也會把這元素納入，退縮空間會營造出數個廣場，工務局也會預留電源，方便以後辦活動，市府希望把成功路打造成桃園的西門町。
汪在宙也說，楊梅中興路從埔心火車站到治平高中路段也是一樣，人行道會拓寬，並且改善停車現況，讓沿線的社區老人和學校學生走的更安全。龜山大崗國中則往忠義路對街發展，那區域有長庚的醫護人員以及華亞科學園區廠商員工小孩就學步行的問題，會朝面的方向規劃。
在大溪假日交通改善方面，汪在宙表示，這是去年八德交流道開始興建了，那時有規劃闢建大漢溪左岸道路銜接，他去現場看了後發現並無法紓解往大溪方向車流，因為最後還是接回武嶺橋，武陵橋假日已經很塞了，再接回去不是更塞嗎？因此與新工處研討重新構思，是不是可以做個跨河橋到右岸去，銜接台3線，引導高速公路下來的車流由這條路進大溪，不要再走武嶺橋。這將向市長張善政做專案報告，因為這其中牽涉水資源保護區問題，還要做部分都市計畫變更，還要爭取經費，希望在2030年八德交流道通車前完工。
汪在宙表示，其實工務局已經在改善大溪交通，大溪到八德的瑞仁路已拓寬，從大溪到復興途中的三民路段也很會塞車，工務局已經規劃外環道路避開，這對未來桃園爭取北橫成為國家風景區是有幫助的。除大溪外，龜山機捷A7站附近文青路、青山路也是容易壅塞的路段，後來發現附近有一些國有地，拿來利用後塞車情形已經減緩許多，幾乎不塞車，現在則已經發包青山路打通接振興路、文化一路，過去因為有落差難以解決，在與張善政研究後，張善政以工程土木專業研擬出一條可行道路，整個經費約2億多，也有爭取到中央補助。
前段時間颱風造成一些樹木被吹倒，壓斷電線釀成停電。對此，汪在宙表示，路樹修剪是工務局的業務，工務局有開辦修剪樹木課程，上完課後會發給證照，這已實行多年，主要是過去修剪樹木承包商工人只會鋸樹枝，對於路樹的品種狀況以及修剪美感比較沒有概念，因此桃園與雙北市共同推動「樹修師」教育訓練，這課程外界沒有開設，由市府開課教怎麼修樹，既不會傷到樹種，又能夠在修剪後，讓樹長得更漂亮。上完課後會發給證照，廠商要有樹修師資格，才可以承包桃園市府的路樹及公園維護工程。有桃園的樹修師資格，同樣可承包雙北的工作，3個市通用，廠商無須再去雙北上課，這證照每3年要回來驗證一次，不是永久的。這次颱風過後，大家就知道樹木修剪的重要，不過很多倒下的樹是林地的樹，不是桃園市府管理，市府已在研究要如何處理。
有議員認為桃園有必要成立公園管理處二級單位，汪在宙表示，從長遠看的確有需求，但桃園市政府已經滿編，現階段有困難，因此市府成立「公園會報」來整合。公園有很多權責單位，工務局只管理都市計畫內的公園，非都計的公園或機關用地綠化並不是，但民眾並不清楚，因此，工務局只要接到民眾反映，就會統一收案再發給各權責機關。
對於最近頗受好評的「華興池埤塘公園」，汪在宙表示，這是都市計畫內的公園，華興池原本是一個埤塘，桃園埤塘是以灌溉為主，為了灌溉所以位置都會比較高，方便水流動入溝渠，要改為公園首先要降低高度，降下來後又要浚深，挖出來的土就用來作為景觀工程使用，工務局在池塘中造了好幾個浮島作為生態使用，現在已經有不少鳥類在上面築巢，再加上一些特別的景觀設施，還可以看飛機下降，現在每逢假日都有非常多人來訪，是個適合全家大小一起來休憩的地方。
汪在宙表示，桃園有許多公園的規劃，希望做一些特色公園，去年開始做的時候，其實是沒有預算的，市長張善政從統籌分配款撥了近5億元，將陸續完成七處特色公園，如蘆竹的五酒桶山、龜山的公九公園等。中壢的光明公園已改造完成啟用，現在是網紅景點，裡面有一些極限運動設施很受歡迎；龍潭的運動公園也已完成已在驗收，還有在高速公路跟台66線附近的平鎮的運動公園。
在航空城開發案上，汪在宙表示，這個案子非常大，而且市府當初承諾先建後售，這與以往開發案都不同，因此在規劃的時候很多介面沒有思考到，很多問題也是第一次碰到，處理起來就比較辛苦一點，甚至有些地方都市計畫沒變更好，因此重啟了多個都計變更。另外，對外聯絡道路規劃也不完善，工務局必須逐一思考整理。為了航空城開發，工務局有跟交通局合作，未來要從台61線許厝港附近興建高架道路往國1高速公路，這路線剛好是在桃園的縱軸線上，連串觀音、新屋、中壢、楊梅最後連接到新竹湖口，這樣航空城的車輛就不必往高速公路上擠。這條道路避開了很多都市計劃區，未來施工比較方便，預計年中向張善政提報，跟中央爭取經費。
另外，汪在宙也提到，桃園區成功路體育館往龜山區將興建成功二橋，徹底解決成功路三民路五岔路口塞車的問題，這從30幾年前的前縣長劉邦友任內就想要處理，張善政上任後認為一定要優先，到現在終於有眉目。還有穿越國道1號楊梅路段的省道也是經常塞車，市府對此也已有所規劃。
