桃園市長張善政昨（9）日上午主持市政會議，聽取工務局與交通局「開瓶計畫—交通改善效益」專題報告後表示，「開瓶計畫」是市府因應城市成長與交通挑戰的重要政策，透過「小而美」工程打通瓶頸、提升通行效率，逐步實踐桃園整體交通規劃藍圖，打造便捷、安全的宜居城市。
張善政指出，「開瓶計畫」以最小資源發揮最大效益，從用地協調到工程執行，展現跨局處合作成果。未來市府將持續推動各項開瓶工程，從細微處著手，全面提升交通動線與生活品質。
工務局長汪在宙指出，計畫執行過程中面臨最大挑戰為用地取得，不僅土地價格高，相關都市計畫變更與徵收程序亦相當繁瑣。為克服困難，工務局善用現有道路與空間資源， 並積極與各方協調順利取得用地 ，有效加速工程進度，達成政策目標。
交通局長張新福說，交通改善不能僅依賴號誌調整與標線配置，必須透過打通瓶頸、拓寬道路等實體工程，有效提升道路容量，才能根本改善壅塞問題。感謝工務局長期以來提供堅實後盾，共同推動桃園交通精進。
工務局說明，目前市府積極推動大溪與龜山聯絡道路改善。大溪區瑞仁路經整理公有素地、加蓋側溝，拓寬至6.5公尺，並設置擋土牆與排水設施，顯著提升通行效率與安全性。此外，針對龜山區文青與青山路口交通瓶頸，市府利用周邊公有地與綠帶拓寬道路，增設偏心車道與轉向專用道，使路口車道數最多提升至4線，並配合號誌秒數調整，優先保障主要幹道通行，提升A7住宅區出入效率。
工務局進一步指出，「開瓶計畫」自105年推動以來，聚焦瓶頸小巷打通與狹窄道路拓寬，並同步改善路燈、排水、標誌標線與人行道設施，全面提升通行效率與用路安全。至今（114）年累計已完成213案，預計今年將再執行47案，持續改善市內瓶頸路段，打造更便利、友善的交通與居住環境。
