新版《財劃法》上路爭議不斷，5都推動的捷運建設中央補助款縮水，台中市長盧秀燕質疑是為了「卡盧」讓重大建設做不下去，才大砍中捷藍線補助款，非常不道德。對此，交通部今（16日）回應，因為《財劃法》中央補助財源減少，地方要扛更多責任。
盧秀燕指出，中捷藍線原本協議中央政府出4成、地方出6成，由於進度超前，依比例明年中央應補助約新台幣60億元，現在僅1.68億元，請中央依承諾明年補助60億元。不過，民進黨台中市議員黃守達質詢表示，115年度中央挹注台中財源1113億元，史上最高，比今年度多136億元，盧卻喊被砍250億元。
交通部次長伍勝園今召開臨時記者會回應，新的《財劃法》實施後，對於中央財源壓縮非常大，中央可運用經費縮減達4162億元，以交通部為例，115年需求約2200億元，但只得到約1100億元，補助地方的能量勢必受限，因此有必要檢視補助金額，確保資源合理分配，並兼顧國家財政健全。
伍勝園也指出，捷運建設本屬地方自治範疇，中央對地方捷運建設係屬補助性質，《財劃法》修正後，交通部115年度可分配予地方捷運建設補助經費僅約90餘億元，在整體資源受限情況下，各地方政府所提捷運建設計畫的補助額度均需依實際需求調整縮減，其中高雄市減少金額112.72億元最高，另台中捷運藍線計畫尚在設計作業中，依合理執行進度，行政院初核中央補助款1.69億元，與政治因素無關。
交通部強調，中央過去給地方許多協助，但在《財劃法》實施後，地方財政狀況好許多，以台中為例每年將增加295億元，因此呼籲地方應該要扛起更多的責任。
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