好房網News記者林和謙／宜蘭報導
「高鐵延伸宜蘭計畫」最終拍板高鐵宜蘭站址將設在宜蘭及羅東之間，位在在宜蘭縣政府南側350公尺、且和台鐵縣政中心新站點共構，若進度順利，預計2036年完工，完工通車後，預計從台北站至宜蘭站僅需要20多分鐘，便利度極高。也因為這項重大交通利多，更加帶動宜蘭高鐵站址周邊的房地產價格，不過不動產資深講師、宜蘭執業不動產經紀人及地政士工作者邱明芳也點出「幾項應注意的劣勢」，其中包括區域房價「已漲幅過大」，未來的變化值得觀察。
宜蘭高鐵建設受到矚目，且有助於交通便利性提升、區域發展與商機，效益頗多。不過邱明芳也提出五個相關劣勢；開發與通車時間長、進度風險高：雖然環評已通過，但從前期規劃、都市計畫劃定、施工到通車，可能耗時至2036 年，而這些年中，可能有政策、經費、地質、土地徵收、行政程序等延宕或變化。
觀望情緒與交易量疲乏：這幾年宜蘭房價在高鐵話題熱絡期間上漲，但交易量也出現「銳減」的情況，即使價格上漲，買家可能因不確定性而延後入場。
農地價格波動大，炒作風險顯著：宜蘭高鐵特區周邊的農地，因為可能擴大高鐵面積，所以供給的面積都有需求，但有些農地飆至每坪13萬，但後來回落至約7～8萬元左右，顯示過度供給和需求價格變動較大，投資方如果預期過高時，也可能發生被套住的風險。
成本與環境議題：建設期間可能會有土石方暫置、水土保持、環境美觀、交通干擾、樹木移植，甚至土地徵收爭議，這些都可能拖延或引發地方反彈。
基期已漲，潛在漲幅壓力降低：在縣政特區等核心地段，新案成交單坪均價，已從五年前的約25萬元上漲到 目前大約35～45萬元，房價基期提升後，未來漲幅可能就會有所被限制。
更多新聞→
免責聲明：本文為外稿合作單位授權刊登，如對內容有任何疑問，請向原作單位確認。
