- 「106桃園－南崁」自115年3月9日以「5014桃園－捷運山鼻站」增開支線且增班為替代。
- 原由指南客運營運之市區公車「106桃園－南崁」路線，因路線營運期限屆期，且依規定多次公告均無業者有意願經營，為維護桃園往返南崁地區民眾乘車權。
- 「5014A捷運山鼻站－蘆竹區公所」串聯上、下南崁與捷運山鼻站。
- Q：這篇在講什麼？
- A：「106桃園－南崁」自115年3月9日以「5014桃園－捷運山鼻站」增開支線且增班為替代。
- Q：重點是什麼？
- A：原由指南客運營運之市區公車「106桃園－南崁」路線，因路線營運期限屆期，且依規定多次公告均無業者有意願經營，為維護桃園往返南崁地區民眾乘車權。
原由指南客運營運之市區公車「106桃園－南崁」路線，因路線營運期限屆期，且依規定多次公告均無業者有意願經營，為維護桃園往返南崁地區民眾乘車權益，經桃園市交通局全面檢視「桃園－南崁」路廊市區公車路線，規劃自115年3月9日以「5014桃園－捷運山鼻站」增開支線且增班為替代。
交通局表示，經分析「106桃園－南崁」路線電子票證資料，主要乘車需求為桃園火車站往返南崁地區，且與既有公車路線GR、GR2、201、302、5014、5022、5023、5059、5069等9條路線高度重疊，多數旅次可由其他路線直接或轉乘替代。為降低影響且有效運用公共運輸資源，經評估由桃園客運營運之「5014桃園－捷運山鼻站」路線與原「106桃園－南崁」路線行駛區段重疊率達80%以上，具整併路線之條件，辦理路線優化調整，且增開支線「5014A捷運山鼻站－蘆竹區公所」、「5014B桃園－蘆竹區公所」，以確保服務不中斷的前提下，提升整體運輸效率。自115年3月9日起同步實施路線及班次調整，以銜接原106路線服務需求。
此次調整內容包括維持「5014桃園－捷運山鼻站」主線服務，以循環線方式服務提供平日5班、假日4班；新增「5014B桃園－蘆竹區公所」強化桃園往返南崁地區服務，以循環線方式服務提供平日25班、假日16班；以及「5014A捷運山鼻站－蘆竹區公所」串聯上、下南崁與捷運山鼻站，以循環線方式服務提供平日13班、假日13班，便利民眾轉乘機場捷運，形成更完整的區域交通網絡。
透過此次路線重整與支線增設，可有效銜接原「106桃園－南崁」路線停駛後的運輸需求，維持桃園至南崁地區既有公共運輸量能，並進一步強化桃園市區與蘆竹地區之交通連結。整併後「5014」主支線合計平日43班、假日33班，較原106路線平日24班、假日18班明顯提升；票價維持起程8公里18元、續程每公里2.58元，且適用市民卡基本里程8公里買一送一優惠及TPASS交通月票。
交通局將持續追蹤運量變化，適時檢討與調整班次配置，確保桃園－南崁路廊通勤動線順暢、便捷與交通服務品質。相關公車路線與班次等乘車資訊可先至桃園市公車動態資訊系統網站瀏覽或下載「桃園公車」APP查詢與追蹤動態，以節省候車時間。
