桃園市政府交通局表示，中豐交流道原規劃苜蓿葉全方向交流道可銜接中豐北路，不過用地費約60億元及工程費約10億元經費龐大，國發會遂請交通部研究縮減用地面積以撙節經費。市府與交通部高速公路局協調，決定採先闢建往返台北（北向）之匝環道，並預留增設往返南向匝環道結構。去年3月市府完成可行性研究報告，期間為加速審查時效，亦積極與高公局溝通協調修正報告內容，終於在今年1月完成階段性作業，高公局報請交通部審查中，可望近期轉報行政院審查，建設經費仍依國發會決議由國道基金支應。
桃園市長鄭文燦表示，「國道1號增設中壢中豐交流道計畫」原於103年可行性研究，規劃於國道1號中壢戰備道段（59K+800），增設全方向交流道（部分苜蓿葉型）出入桃市中壢區中豐北路，工程總經費約69億9,800萬元（含用地費59億4,100萬元），然因用地費過高，行政院國發會於103年10月9日審議「國道1號中豐交流道新建工程可行性研究」時要求交通部及市府儘量減少徵收面積、採取多元用地取得方式以降低用地成本。
為使此案順利推動，市府請市轄內立委協助向中央爭取本案，期間亦拜會交通部並多次與高公局協商交流道形式，考量用地範圍、經費過高及縮減推動期程，決議參採現況交通量需求80%為往返台北地區（北向），採先行闢建往返北向之匝環道，並預留增設往返南向匝環道之結構，以滿足交通需求、降低徵收面積及用地取得經費，增加本案推動之可行性，總經費為10億6,200萬元（含用地費7億4,000萬元）。
交通局長劉慶豐指出，除中豐交流道外，市府刻正辦理「生活圈二號道路新闢工程」都市計畫變更，其中中壢區中園路至中豐北路作為第一期聯外道路。市府將積極與高公局持續推動「國道1號增設中壢中豐交流道計畫」，期可行性研究盡速核定後啟動基本設計，完工後亦可提供青埔地區相關重大建設計畫（國泰商務城、北台灣最大水族館樂園、美術館及亞洲矽谷總部等）更充足的聯外交通，分散中壢及內壢交流道車流，並提供A21轉運站更快速上國道的路線，讓中壢市區聯外交通更加方便。
