桃園市龜山區萬壽路二段、長壽路、振興路口為五岔路口，車流量大，4線車道中，機車左轉專用道設在最右側，去(111)年12月警察局設置科技執法設備，騎士若未依規定於專用道左轉，將被取締開罰。此舉引發民眾抱怨，昨(15)日桃園市議員陳雅倫、牛煦庭、李宗豪、孫韻璇、交通局、警察局與交通部公路總局前往當地會勘，決定先暫緩科技執法，預計3月1日前決議是否改把專用道移到路中、延長綠燈秒數。
據悉，當地將左轉專用道設在最右側，是希望汽、機車分流，避免車禍意外。去年底科技執法上路後，有民眾未駛入專用道左轉，或是為了進入專用道跨越禁行機車道，遭到取締。因此，有民眾抱怨，要左轉就靠左、右轉靠右，設計在最右側反而不方便、更危險；也有人抱怨專用道設計太窄、左轉時與直行車靠太近、綠燈秒數不足等問題。
李宗豪指出，他收到大量陳情，包括取消科技執法取締機車未依車道行駛、機車左轉道設於內側車道旁、車道變換告示牌需提前一個路口設置等等，已一併反映給公路總局中壢工務段評估。目前先暫停科技執法取締機車未依車道行駛。
陳雅倫表示，3月1日前交通警察大隊、中壢工務段會評估是否取消機車未依車道行駛之科技執法。路口標誌標線後續是否做調整。此外，她要求中壢工務段針對左轉專用道劃設前後的肇事率比較，才能知道實施專用道的實質效果，討論標誌標線調整才有依據。她也要求中壢工務段應於前一個路口茶專路前設置大型車道配置告示牌，以利用路人了解車道配置的情況。
牛煦庭則說，桃園春日經國路、振興華亞三路等路口，是透過「將機車左轉道移至內側車道旁」，在合於現行規定的方式前提下，達成「左轉靠左、右轉靠右」的用路模式。但因為和過去習慣有差異，也都有不同意見。萬壽路二段是否比照辦理，警方會以這幾個路口在施行新政策前後的交通事故數量變化為討論依據， 3月1日前彙整完資料，邀集大家開會決定。雖暫緩強制由專用道左轉的科技執法，但會保留闖紅燈及超速的科技執法。警方也強調，依目前道交條例，機車行駛三線以上車道之最內側仍屬違規行為，會影響肇事責任之判定。
孫韻璇則認為，若因執法過當導致交通問題產生，不是大家樂見的。後續也會討論長壽路北上左轉振興路及直行車回堵問題，以利後續討論是否能多開一線左轉道紓緩車流。