好房網News記者嚴鈺雯/綜合報導
行政院近日宣布,考量到運輸量能及行車安全,高鐵南延屏東路線確定由原先「左營案」改為「高雄案」將在高雄車站增設高雄站,鐵道局將重做綜合規畫與環評,估計要3到4年時間。
此消息曝光後,就有網友在PTT上提到,高鐵南延經過高雄車站的話,是不是就代表左營優勢未來恐消失殆盡?他直言「左營房價要GG惹」、「趁現在還能逃趕緊逃吧…」
貼文一出,有些網友也表示贊同,「正解,人口又被原南高雄吸走」、「南高雄直接滿血復活,左營應該還好,但橋頭高大應該會很慘」、「北高沒肉了,要回防南高」。
不過大部分人持反面看法,「區區一個高鐵就滿血復活,這是哪邊的靈丹妙藥」、「最好左營會GG啦!年輕人都往北高移居趨勢不變,高雄車站那邊周邊建築老舊,都沒人潮了,高鐵也救不了」、「蓋好南高都不知道已經被楠梓仁武左營吸多少人過去了」、「南高又老又窮,沒救了」、「左營是因為有產業進駐,高鐵左營站都幾年了房價也沒漲有個世界級的產業來,房價馬上往上跳一層級」。
住展雜誌企研室總監陳炳辰表示,該效益短期來說以話題為主,區域開發現階段有待加強,未來若以重劃區方向進行,道路重新規劃,或是都更改建,推出商辦大樓,與高鐵建設並行或許更為可期。
相對之下,左營、北高雄各方面優勢強,不易單純因為高鐵設置帶來不動產板塊翻轉,除非未來北高雄開發飽和,或能以是否有比價、外溢效益轉往南高雄,都得有不短的時間來發酵,事實上二線地帶的軌道房市發展,本非一蹴可及,要視經濟大環境帶動、新案領頭羊、話題商場或企業進駐,以及在地體質健全,始能強勢發揮,高火區域還難掩瑕疵,只能先觀察話題拉抬區域房市的效果。
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