長榮航空公司與空服員工會的勞資爭議調解不成立後，在資方不斷對外強硬發言，包括堅持長榮航空公司不可能實施「禁搭便車」，以及今年將拒絕調薪與發放年終獎金下，空服員工會被迫於5月13日啟動罷工投票，到目前為止，會員投票支持度相當踴躍，也證明工會訴求擁有極高的民意基礎。但就在此時，行政院卻召開跨部會的會議，針對長榮航空勞資爭議共同研擬「應變計畫」，其中竟包括請華航協助長榮旅客的簽轉或加開班次因應，而媒體也報導指出，華航表示將全力配合。
空服員工會呼籲行政院維持中立，勿將華航捲入長榮航空勞資爭議，空服員工會表示，行政院此舉嚴重失當。第一，未考量華航線上狀況。現在還未到旺季，華航已經缺員派遣，且未有舒緩，表示已經有人力缺口，若在旺季被迫強行加開加班機，勢必會造成班機人力不足，組員過勞的情形。
第二，這是國家級的不當勞動行為。在今年初機師工會罷工時，交通部還表示對於華航沒有主導權，只能建議，結果在國內指標性大財團長榮航空發生罷工投票時，政府卻規劃協助輸運，無疑是讓長榮航空減輕罷工壓力，這樣的作法，無助於解決勞資爭議，卻有可能造成長榮航空有了政府做靠山，不願意和工會對等協商，最後工會罷工行動被政府與資方聯合打壓的結果。
因此，空服員工會強調，絕對不會坐視行政院打壓長榮空服員，請行政院看到台灣空服員鬥陣相挺的決心。 最後，空服員工會要向華航分會會員說，請踴躍參加本次罷工投票，衝高同意票數，讓國內航空公司看到台灣空服員團結一致的決心。勞資關係的變化是持續進行的，因此明年，下個月，甚至明日華航都可能發生重大勞資爭議，如果這次長榮空服員被政府和資方聯手打垮，那華航分會未來的協商將更加困難重重，請記得勞動者的命運緊密相連，團結才有力量。
