桃園市長鄭文燦28日上午前往大溪區及八德區，出席「增設國道3號大鶯豐德交流道」說明會時表示，桃園推動「增設國道3號大鶯豐德交流道」計畫，以拆遷數較少且工程可行的方式為選址原則，以總建設經費約55億元，採用交通運轉較佳的雙苜蓿葉型方案，闢建新聯絡道路解決道路高低差問題，目前「國道3號增設大鶯豐德交流道可行性研究」已通過交通部高速公路局審議，並以114年完工通車為目標，未來八德重劃區、埔頂重劃區及大溪舊城區等地，都可快速連結國道3號，減少交通繞行時間，有效改善大溪區聯外交通擁塞問題。
市長鄭文燦28日上午前往大溪區及八德區，出席「增設國道3號大鶯豐德交流道」說明會。圖：市府提供
市長鄭文燦28日上午前往大溪區及八德區，出席「增設國道3號大鶯豐德交流道」說明會。圖：市府提供
在大溪區說明會上，鄭文燦指出，「增設國道3號大鶯豐德交流道」計畫，因聯絡道路須經過陸軍化生放核訓練中心，經多次召開協調會議，順利取得國防部同意使用該土地，108年10月29日終於通過交通部高速公路局審議，後續將由高公局轉陳交通部報請行政院審議，預計109年完成核定，接續辦理規劃設計及工程，以114年完工通車為目標。
大溪區說明會包括立法委員趙正宇、市議員李柏坊、陳治文、市府交通局劉慶豐、大溪區長陳嘉聰均一同出席活動。圖：市府提供
鄭文燦也說，市府推動大溪區重要建設，除了今日說明的「增設國道3號大鶯豐德交流道」計畫外，「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」，預定108年12月30開工；市府也已完成捷運綠線延伸至大溪埔頂轉運站的可行性報告，預計明年報請交通部審查；「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」則由中央申挹注約27億元經費，規劃施作防汛道路、電塔遷移、中庄運動公園、親水環境營造及跨河休憩路廊銜接等工程；另外，亦規劃興建溪州低碳轉運站及大溪轉運站，期盼大幅提升大溪區交通發展及運輸能量，也加強鄰近城市的連結和互動。
中央大學已通過校務會議，將規劃於八德區設置醫院、研發中心及健康照護園區，結合長照、醫療及研發特色，提供八德區居民更多元的服務。圖：市府提供
在八德區說明會上，鄭文燦也談到桃園捷運規劃，捷運綠線總經費約982億元，全長27.8公里，橫跨八德、桃園、蘆竹、大園等行政區，高架段工程已於107年10月開工，在八德以及蘆竹和大園分區執行，預計109年底南北段工區的基樁可全數完成；捷運三鶯線延伸八德段可行性研究已定案，未來可串聯大台北都會區捷運系統；捷運綠線延伸中壢計畫於今年12月24日通過國家發展委員會正式審查，全長約7.2公里，將設置5個車站，計畫經費逐年列入前瞻基礎建設預算，總經費約328.04億元，將送行政院核定後進行綜合規劃。
鄭文燦也談到，桃園積極發展與新北市的交通路網，推動新北三鶯線延伸至桃園八德捷運綠線工程、桃園捷運棕線連結桃園及新莊並與萬大線接軌、鐵路地下化從新北鳳鳴車站至桃園平鎮車站等規劃，有效接軌北桃兩市交通，市府亦將逐一推動各項捷運交通建設，讓桃園交通更加發達，完成北北桃1小時軌道生活圈目標。
鄭文燦指出，「增設國道3號大鶯豐德交流道」計畫，因聯絡道路須經過陸軍化生放核訓練中心，經多次召開協調會議，順利取得國防部同意使用該土地。圖：市府提供
鄭文燦也提及，他上任後，陸續推動及完成多項交流道規劃，包括：目前已完成楊梅校前路匝道及楊梅幼獅交流道；龍潭高原交流道及桃園盧興南路匝道施工中；「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」即將開工；「國道1號增設中壢中豐交流道計畫」規劃設計中，市府將持續努力，發展桃園交通系統，提升桃園交通能量。
最後，鄭文燦也表示，中央大學已通過校務會議，將規劃於八德區設置醫院、研發中心及健康照護園區，結合長照、醫療及研發特色，提供八德區居民更多元的服務。
今日大溪區說明會包括立法委員趙正宇、市議員李柏坊、陳治文、市府交通局劉慶豐、大溪區長陳嘉聰均一同出席活動；八德區說明會包括立法委員陳學聖、趙正宇、市議員呂淑真、呂林小鳳、劉茂群、市府交通局副局長楊鐘時、桃園區長陳玉明、八德區副區長蔡豊展均一同出席活動。
