18日捷運工程局於桃園市議會工作報告，議員關心桃園鐵路地下化綜合規劃送審進度及先導工程工進，捷運工程局做以下說明，桃園鐵路地下化是桃園百年基礎建設，市府於104年5月啟動辦理可行性研究，106年7月31日行政院審查通過可行性研究後，由交通部鐵道局接續辦理綜合規劃，108年5月完成綜合規劃報告送交通部審查，同年11月15日審查通過，再經國發會於109年1月7日審定，目前國發會已將綜合規劃報告書函復行政院研處核定中。
捷運工程局表示，本計畫歷經可行性研究及綜合規劃的行政程序，中央縝密審查並與地方充分溝通後達成共識。在經費分攤部分，109年1月7日國發會召開審查會議中，桃園市政府與交通部達成共識，比照高雄計畫案例，地方政府負擔計畫總經費25%、中央負擔75%方案陳報行政院，依目前綜合規劃成果及財務分擔共識，倘奉行政院核定，總經費1047.93億元，中央負擔約785.95億元、新北市政府負擔約10.32億元，桃府負擔約251.66億元。
捷運工程局局長陳文德表示，目前桃地計畫綜合規劃報告並無退回國發會重審，桃府仍以與交通部達成經費分擔共識方案，極力爭取，希望行政院在109年6月前核定。該計畫是由交通部鐵道局主政，招標策略採統包標（邊設計邊施工）或傳統招標（先完成細部設計再發包施工），影響完工期程，市府會持續協商交通部鐵道局配合地方需求，於計畫核定後工期7年切換通車，加速鐵路地下化推動期程。
桃地計畫待核定中，但市府考量地下化與捷運共構車站的施工界面影響、工期的節省及避免浪費公帑，鐵路地下化先導工程於107年9月15日已先行啟動，同步辦理A23站降挖連續壁工程、中壢臨時後站及跨站天橋等先導工程。目前跨站天橋的鋼構正在組裝中，中壢臨時後站的站體結構工程已經完成，正施作內部水電及裝修工程，預計中壢臨時後站可如期於109年9月完工啟用。
