2024年12月13日 星期五

桃園百年基礎建設鐵路地下化總經費達1047億元

18日捷運工程局於桃園市議會工作報告,議員關心桃園鐵路地下化綜合規劃送審進度及先導工程工進,捷運工程局做以下說明,桃園鐵路地下化是桃園百年基礎建設,市府於104年5月啟動辦理可行性研究,106年7月31日行政院審查通過可行性研究後,由交通部鐵道局接續辦理綜合規劃,108年5月完成綜合規劃報告送交通部審查,同年11月15日審查通過,再經國發會於109年1月7日審定,目前國發會已將綜合規劃報告書函復行政院研處核定中。

鐵路地下化
鐵路地下化綜合規劃通過 市府負擔251億。圖:捷運工程局提供

捷運工程局表示,本計畫歷經可行性研究及綜合規劃的行政程序,中央縝密審查並與地方充分溝通後達成共識。在經費分攤部分,109年1月7日國發會召開審查會議中,桃園市政府與交通部達成共識,比照高雄計畫案例,地方政府負擔計畫總經費25%、中央負擔75%方案陳報行政院,依目前綜合規劃成果及財務分擔共識,倘奉行政院核定,總經費1047.93億元,中央負擔約785.95億元、新北市政府負擔約10.32億元,桃府負擔約251.66億元。

捷運工程局局長陳文德表示,目前桃地計畫綜合規劃報告並無退回國發會重審,桃府仍以與交通部達成經費分擔共識方案,極力爭取,希望行政院在109年6月前核定。該計畫是由交通部鐵道局主政,招標策略採統包標(邊設計邊施工)或傳統招標(先完成細部設計再發包施工),影響完工期程,市府會持續協商交通部鐵道局配合地方需求,於計畫核定後工期7年切換通車,加速鐵路地下化推動期程。

桃地計畫待核定中,但市府考量地下化與捷運共構車站的施工界面影響、工期的節省及避免浪費公帑,鐵路地下化先導工程於107年9月15日已先行啟動,同步辦理A23站降挖連續壁工程、中壢臨時後站及跨站天橋等先導工程。目前跨站天橋的鋼構正在組裝中,中壢臨時後站的站體結構工程已經完成,正施作內部水電及裝修工程,預計中壢臨時後站可如期於109年9月完工啟用。

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