桃捷營收受疫情重挫 盼納入紓困補助範圍減輕營運壓力

by 記者傅聖仁
  09:02
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桃園機場捷運通車三年以來,運量50%來自出入境旅客,且機場出入境旅客約每3人就有1人搭乘機場捷運,讓桃園機場捷運成為桃園機場聯外重要交通工具。但新冠肺炎疫情全球爆發,中央流行疫情指揮中心從1092月開始陸續採取邊境管制措施,尤其211日起港、澳地區列入三級旅遊疫區、321日起全球旅遊警示提升至第三級,讓桃園機場出入境旅客遽降。桃園機場捷運受機場出入境旅客銳減衝擊,1094(截至419)機場捷運日平均運量比起108年下滑58%其中,機場航廈站(A12A13)兩站進出日平均運量相較108年減少82%A13機場第二航廈站日平均運量減少78%A12機場第一航廈站更減少86%。機場航廈站票箱收入(2/11-4/19)比起去年同期短收1.75億元。

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機捷運量和桃園機場出入境旅客息息相關,已向交通部爭取將機場捷運比照桃園機場周邊相關產業,納入紓困補助範圍。圖:資料照

桃捷公司表示,桃園機場捷運運量和桃園機場出入境旅客息息相關,因此,桃捷公司已向交通部爭取將機場捷運比照桃園機場周邊相關產業,納入紓困補助範圍。此外,因1093月營收比起去年同期減少59%,符合經濟部於410日發布今年3-9月營收減少50%務業水電費減免方案,桃捷公司估計每月可減免約8百萬水電費,但此部分依經濟部新修正發布之紓困辦法,須由中央目的事業主管機關即交通部認定桃捷為受疫情影響事業,我們將極力爭取獲得認定,以減輕營運壓力。桃捷公司除積極向交通部、經濟部申請紓困補助之外,也實施撙節措施,於46日至614日調整直達車離峰時間班距,總計減少直達車共3,780趟次,希望在撙節成本和旅客服務中求取平衡。

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1094月機場捷運日平均運量比起108年下滑58%其中,機場航廈站(A12A13)兩站進出日平均運量相較108年減少82%A13機場第二航廈站日平均運量減少78%A12機場第一航廈站更減少86%。機場航廈站票箱收入(2/11-4/19)比起去年同期短收1.75億元。圖:桃捷提供

桃捷公司指出,桃園機場捷運連結桃園機場,因新冠肺炎疫情邊境管制,讓機場出入境旅客銳減。但桃園機場捷運同時也是串聯北北桃三大直轄市,肩負北桃通勤任務的重要交通工具。為了維持營運服務旅客,桃捷公司期盼行政院通過「第二階段擴大紓困振興方案」將機場捷運納入,紓解營運壓力,維持機場捷運運作。

 

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