內政部於29日召開土地徵收審議小組會議，審議桃園航空城機場園區（1412公頃）及附近地區第一期（1185公頃）區段徵收計畫，桃園市長鄭文燦率副市長游建華與市府相關局處首長出席，桃園市議會長邱奕勝亦到場表達支持，全案歷經40位陳情代表發言與馬拉松審查，最終決議修正後通過。針對陳情民眾訴求的問題，如弱勢家戶、安置住宅，以及土地徵收公告及區段徵收的期程，桃園市政府將儘速補充細節資料，報請內政部辦理核定作業，市府預計於今年8月辦理土地公告徵收。
鄭文燦表示，桃園航空城計畫從民國100年行政院核定綱要建設計畫後，迄今將近10年，桃園航空城計畫對於國家競爭力、提昇機場營運能量、推動產業投資及促進機場城市（airport city）發展等議題，居於關鍵地位，這次區段徵收的範圍2599公頃，將設置第三航廈、第三跑道、自由貿易區、產業專區，並形成機場城市。鄭文燦就任桃園市首任市長後，要求市府團隊杜絕黑箱，以「公開透明」、「民主參與」、「綠色經濟」、「公共利益」、「產業優先」五大原則推動桃園航空城計畫，先後確定了都市計畫審定、區段徵收範圍、抵價地比例，桃園市政府在五年內舉辦超過200場以上各式說明會、座談會、聽證會，並且採取逐戶面訪調查等，讓民意充分表達的機會，獲取最大的地方共識，同時首度採用「全區聽證」（由特定農業區擴大到一般農業區），以三十場聽證會，超過2萬個地主、居民及利害關係人出席，也開放公民團體參與，充分討論各種爭點，確認航空城計畫的必要性與公益性。市府依循「先建後遷」及「離村不離鄉」、「一里一安置」三大原則，讓桃園航空城計畫內住戶的拆遷工作，可以更友善、貼心，保留原來的社區鄰里關係與文化紐帶，落實居住正義。鄭文燦也指示增設專責單位「航空城工程處」，配合地政局、工務局等局處的同仁，以最佳的居民溝通，展現效率，貼近民意，讓工程可以順利進行。
鄭文燦指出，桃園市政府以地毯式民意訪查，確定多數居民參與徵收的意願，若干不同意參與區段徵收的聚落，如兩河流域、宏竹里，已經確定剔除，而希望參與的新增地區，如海口里崙仔後社區，則依照其意願納入徵收，可以說是以多數民意為徵收基準。參與徵收的地主，農地可以分配41%住宅區土地，建地可以1坪配1坪，可以說是充分保障地主權益。
鄭文燦說明，針對拆遷補償部分，桃市府不僅加碼拆遷補償價格，較過去標準提高15%，並且從寬認定補償項目，經過統計，重建補償的金額介於每坪8萬至9萬之間，可以提供居民充足的重建經費外，也考量因為桃園國際機場興建與這次航空城計畫所形成的「二次拆遷社區」，過去未取得建照，基於轉型正義原則，市府研議補償費用以合法建物的90%計算，同時也可領取自動拆遷補償45%。而早期建商未把法定空地登記給住戶的小面積住宅，因為最小配地面積要到達100平方公尺，市府將以差額地價打折及分期付款等專案方式，讓小坪數住宅可以換到較大的安置土地，若有特殊困難，還可以申請安置住宅及社會住宅。
鄭文燦指出，在產業引進及發展部分，桃園產業供應鏈完整，工業產值1年近3兆元，為全台最大的工業聚落，航空城計畫，結合亞洲矽谷創新產業，將提升桃園的產業競爭力。因應航空城計畫，桃園市政府已經啟動前期招商作業，包括航太維修、倉儲物流、綠能產業、智慧車輛、生技醫療及雲端產業等六大航空城產業，潛在投資廠商意願甚高，因此，優先產專區將近145公頃，將於兩年內取得，提供設廠用地。
鄭文燦最後也強調，桃園已經準備好了，航空城進入實質開發階段。他決定成立專責單位「航空城工程處」，負責區段徵收工程，他將親自召開「航空城專案會議」，督導各項工作期程，讓航空城推動的各種困難，一一克服，完成這個桃園城市大轉型的計畫。桃園電子報
