2024年05月26日 星期日

桃捷綠線G09站開發 捷工局與地主協議地價

桃園市政府捷運工程局已於108年12月起陸續交付統包商優先施作,至於道路範圍外之一般出入口設施,將依程序變更為「捷運開發區」或「捷運系統用地」。圖:捷工局提供

捷運綠線建設所需用地,分別為路線段、車站主體及出入口設施,配合施工期程,桃園市政府捷運工程局已於108年12月起陸續交付統包商優先施作,至於道路範圍外之一般出入口設施,將依程序變更為「捷運開發區」或「捷運系統用地」,在與地主達成協議後交付統包商施作。

捷工局表示,捷運綠線G08站至G10站屬地下潛盾段,2站間距離1,951公尺,基於通排風及防災的營運安全考量,未來如遭遇火災緊急狀況時,列車於同一隧道停止運行,屆時恐發生「長隧道效應」,排煙風向將無法控制,造成危及乘客逃生安全的情形,因此本區位勢必設置通風豎井及乘客緊急逃生路徑,因此G09站有設站之必要;另外,中正路路寬不足(僅15米)無法在道路下方設置車站,故G08、G09站規劃為路外車站。

 
           

捷工局局長陳文德指出,桃園捷運綠線以TOD綠色運輸理念為核心,並考量的地主的權益,目前規劃G04站、G05站、G08站、G09站及G31站等5站「捷運開發區」辦理土地開發,目前僅G09站4戶地主未能達成協議,及G04站(B基地)正協議中,其餘捷運開發區均與地主達成協議或參與開發,並陸續交付施工。因G09站部分地主並未同意參加土地開發,所以G09基地規劃已採最精簡及使用最小用地範圍之方式配置,除了通風豎井及車站外,尚需設置出入口、站體結構物及機房等永久性捷運系統相關設施,以提供捷運路線、車站、旅客進出、維修及營運等功能需求,並已優先使用中間公有土地。

桃園捷運綠線以TOD綠色運輸理念為核心,並考量的地主的權益,目前規劃G04站、G05站、G08站、G09站及G31站等5站「捷運開發區」辦理土地開發,目前僅G09站4戶地主未能達成協議。圖:市府提供
 
           

捷工局強調,G09站捷運開發區範圍內計有建物28棟,分別於109年2月12日、3月23日及10月20日召開3場協議價購會,並於會中向地主說明可以選擇讓售土地或參與開發,於日後分回不動產,都市計畫第1階段並於109年12月8日發布實施,目前捷運工程設施需要範圍共20棟建物,僅餘4棟未能達成協議;為利綠線工程順利銜接執行,已提報土地徵收計畫案送內政部審議,該部土地徵收審議委員會訂於110年3月3日審議。

 
           

G09站的協議市價查估基準地一坪約為86萬元,高於本區鄰近地區協議當時前一年內之住宅區、商業區地價,為確保地主權益,地主仍得於徵收公告前同意協議價購或參與捷運土地開發,捷工局將於內政部徵審會後,再次派員向4戶未達成協議戶竭誠說明。

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