4/2在花蓮縣秀林鄉所發生的太魯閣事故迄今已逾三個月，罹難者家屬及傷者關懷慰問與臺鐵安全改革，是交通部與台灣鐵路管理局相當重要的工作。交通部表示，臺鐵局在五月初於花蓮、臺東、臺北召開說明會向家屬說明後補（賠）償方案，截至目前有近半數罹難者家屬同意簽署。而傷者補（賠）償方案說明會，因疫情影響，7/6改採以線上方式，邀請傷者及家屬共同參與。有關後續罹難者家屬、傷者關懷慰問，由臺鐵派關懷員持續進行，並瞭解傷者及家屬需求。
部長王國材說，事故發生後，由主任秘書黃荷婷負責關懷慰問，政務次長胡湘麟主導安全改革，並由王國材定期召開會議討論進度。交通部責成臺鐵局完成七項具體改善措施，前兩項分別是每日召開「台鐵營運安全技術會報」，檢討前一日發生的事故、事件，並研析發生原因及因應對策，同時透過線上會議讓各基層現場人員參與討論，落實行車安全；成立北中南東地區協調中心，整合區內運、工、機、電各單位，強化橫向聯繫，縮短決策時間；臺鐵臨軌工程全面停工，加強施工人員勤前教育、施工安全計畫等12項安全檢查項目，經全面檢討後，已同意202件，不同意2件臺鐵臨軌工程復工，並接續辦理復工後之工安考核。
王國材指出，其他措施為臺鐵新建工程，包括邊坡、橋梁、隧道、車站，部分改由鐵道局辦理，臺鐵則以提升軌道運輸及養護維修作業為主；台鐵全面檢視並施作邊坡防護工程，刻正辦理鐵路沿線25處邊坡告警系統細部設計審查作業，預計110年底完成10處，111年底前完成15處；全面強化工地安全管理，並採購無線電通報設備，嗣後由臺鐵局負責工地安全管理，進出管制工地採智慧管理並落實課責及加重廠商罰則；宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山里段及縱貫線新豐南等4處，臨軌之高風險邊坡工程，均已完成施作鋼軌樁，防止異物入侵軌道，臺鐵局已盤點完成鐵路沿線有異物侵入危害情形之虞路段，並加強防護。
王國材強調，臺鐵中長期安全改善方面，已請臺鐵局委託專案管理機構協助加速安全管理系統（又稱SMS）建置與內化，預計於111年初推動臺鐵SMS 1.0版，同時也由路政司委託顧問機構引進第三方安全評鑑制度，自明年開始定期對臺鐵局推動安全管理系統之有效性實施評鑑。另外，鐵道局規劃增設鐵道檢查員，希望能從明年起透過鐵道檢查員強化監理功能及檢查深度。【責任編輯：黃慧玲】
