桃園市溫室氣體排放量再創新低，最新一次碳盤查數據顯示，2020年桃園市的溫室氣體排放量為2929.7萬噸，較2014年升格前下降16.75%，已低於2005年基準值水準。環保局長呂理德表示，該數據證實桃園減碳政策的決心，桃園由再生能源擴大建設，發展為北台灣太陽光電第一大城，今(2022)年即將營運的生質能中心，將會成為重點能源產能；產業燃料轉型，補助工商業鍋爐淘汰生煤燃料改燃天然氣等潔淨燃料，並引進低碳科技，給予轉型管道；綠運輸的環境，營造多據點公共自行車租賃站及車輛，也推動共享運具，加速淘汰二行程機車，擴大補助電動機車；綠建築與低碳生活，持續推動智慧綠建築，規範新建案符合綠建築規範，達到節能減碳效果，也給予宜居生活環境，邁向2050淨零目標。
市長鄭文燦表示，自他上任以來，就積極推行低碳城市政策，並於2016年制定並施行「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」，是北台灣第一個落實低碳自治條例的城市，更是全國第一個將具體執行政策入法的城市，從產業到生活，納入各項低碳措施，並不斷擴增條文內涵，求新求變，翻轉桃園。他進一步提到，該條例中納入特色條文，例如寺廟設置空氣污染物細懸浮微粒（PM2.5）自動監測預警設備，並公告相關配套措施，2018年領先全國推動幼兒園，以二氧化碳監測室內環境品質，給予優質幼兒學習環境；期間不斷求新求變，經歷2次修法，納入循環經濟概念，制定再生粒料規範、提升低污染運具友善環境、增訂用電大戶設置綠能設備之罰則，以及提倡重複性使用之容器，並強化管理廢棄物及運輸途徑，也是六都第1個實施1次性容器減量之城市。
鄭文燦表示，面對國際趨勢淨零目標，桃園已擬訂淨零策略，並於今年3月24日「2022 SDGs 國際論壇」同步分享桃園淨零路徑，規劃於2025年將50%機關學校老舊設備汰換、捷運第2階段通車，發展生質能及生態造林；2030年燃油公務車全數電動化；於工業將燃煤逐步轉型零煤，預估減少60%排碳，並設置綠能容量1000MW以上；2050年超過85%建築零碳排放、超過50%以人為本的交通環境、90%以上工業為低碳排放，並實踐碳中和碳捕捉技術及運用。
環保局指出，桃園落實低碳自治條例，期間持續針對國內外趨勢，不斷精進調整，目前也正統整市府各單位前瞻修法規劃，未來也將持續關注氣候變遷法修法進度，將淨零目標入法，審慎評估及後續配套措施，讓淨零不再是口號，而是具體化實踐，所擬訂策略應嚴之以對，最終才能達到零碳城市。
