桃園火車站臨時站大廳冷氣故障許久，連日高溫讓車站員工與旅客揮汗如雨，台鐵竟表示冷氣修繕需長達200天之久。昨(13)日有員工向媒體透露，冷氣已經壞了至少6年，台鐵每次都有理由推託修繕事宜。民眾黨桃園市長參選人賴香伶今日也特別到現場查看並表示，希望台鐵縮短工期、研議施工期替代方案，降低對旅客、現場工作人員的高溫危害。台鐵則回應，考慮到列車通行安全，只能夜間施工，且須考慮電路問題，才會需要那麼長的工期，會設法克服困難以縮短工期。
賴香伶表示，她今天拿測溫槍實測候車處高溫達攝氏35度。台鐵去年10月就已知空調主機陸續故障，卻到今年6月1日才決標，8月才要開始修繕，耗掉大半年時間，質疑台鐵有行政疏失責任。如果是因經費不足、預算有限，需要鐵道局協助，當時就該報備交通部請求協助，不能因預算程序而延宕，讓大家對台鐵大眾運輸的服務品質打折扣。賴香伶呼籲，台鐵應盡速設法研議讓施工期縮短，200天實在太長、很不可思議，現在說可以縮短到150天，卻仍受限訂購機器設備是否能完備等問題。
曾任北科大能源與空調學系專案助理教授的民眾黨平鎮區市議員參選人曾姸潔，以及大金空調冰水機專業謝姓技師今日也有到場。曾姸潔認為，壓縮機並不是非常特殊的東西，維修工程會需要拖延到200天，讓人難以理解。尤其桃園臨時站設計水平天窗是直接受日射、自然採光，才會整個車站大廳就像個大型溫室烤箱，午後受曬室內溫度可以高達38度，恐怕造成室內人員中暑問題。謝姓技師則指出，如果維修期程因為零件問題拖延，應該可以先使用其他臨時空調方式替代，他們願意協助提供臨時空調方案、儘速改善問題。
桃園站代理站長黃智郁表示，200天的工作日計算，是因為在站體施工為避免對通行列車造成安全上影響，只有在夜間火車停班後才能施作，另外如在站體內施作時，要考慮到通行乘客的安全，因此是無法全天24小時進行。在站體內通風改善上，無論是加裝直立式空調機、水冷扇或電扇，這都必須另外思考到現有電路是否能負荷的問題，桃園站會盡量克服。
