桃園吸引許多北漂通勤族定居，上下班尖峰往返雙北車流壅塞，但台鐵、機場捷運與客運票證未能整合，民眾必須持多卡搭車，雙北公共運輸1280月票已實施4年，桃園市升格8年，桃園市民權益沒有跟著升格，民眾黨桃園市長參選人賴香伶今(23)日提出，「1280+」北北桃通勤優惠政見，推動台鐵、機捷應儘速納入公共運輸定期票，鼓勵民眾使用大眾運輸工具通勤，降低私人運具使用，降低通勤族負擔。
賴香伶表示，桃園每天有二十多萬人通勤外縣市，雙北是主要通勤區域，桃園市民不斷傳出呼聲，希望桃園納入雙北1280月票，卻因為主通勤工具「台鐵」未能納入，遲遲未能推動。賴香伶表示，她的辦公室有特別詢問臺北市交通局、台鐵局等單位，北市交通局回應，早已邀請台鐵參加1280公共運輸定期票，卻因台鐵票證系統不相容卡關；台鐵局也說，「明年8月票證系統完成更新」後，悠遊卡等票證就能納入定期票使用，可以進行「台鐵納入北北桃公共運輸定期票」可行性評估。賴香伶說，這顯示台鐵加入1280月票因硬體卡關一事，明年8月可以解決，前交通部長林佳龍應該清楚此事，呼籲交通部應該儘速表態，支持公共運輸定期票整合。
賴香伶提及，機場捷運票價高，遠比台北捷運高出許多，無法吸引通勤族搭乘，不少人因此轉搭公車等其他運具，她也主張機場捷運也應納入「1280+」北北桃公共運輸定期票，舒緩國道客運、台鐵尖峰時段壅塞問題，增加通勤族使用機捷的意願，才能逐步舒緩桃捷公司連年虧損的問題，在提升公共運輸使用率的同時，也減輕民眾負擔。
賴香伶指出，目前北市府、新北市府每年編列6億餘元、4億餘元補貼公共運輸定期票運價差額給大眾運輸業者，提升民眾通勤搭乘公共運輸意願。未來若當選桃園市長，桃園市也可以加入參與，分距離、分級給予補貼，讓月票的價格依據搭乘民眾的需求而有所不同，使民眾享有定期票的票價優惠。最後，賴香伶呼籲，桃園納入1280定期票的議題在過去不斷被提及，卻從未被落實，但事關民眾每日通勤需求，若當選市長則首當促成一張票就能北北桃跑透透。
