賴香伶盼台鐵、機捷納入定期票 推1280+北北桃通勤優惠政見

桃園吸引許多北漂通勤族定居,上下班尖峰往返雙北車流壅塞,但台鐵、機場捷運與客運票證未能整合,民眾必須持多卡搭車,雙北公共運輸1280月票已實施4年,桃園市升格8年,桃園市民權益沒有跟著升格,民眾黨桃園市長參選人賴香伶今(23)日提出,「1280+」北北桃通勤優惠政見,推動台鐵、機捷應儘速納入公共運輸定期票,鼓勵民眾使用大眾運輸工具通勤,降低私人運具使用,降低通勤族負擔。

賴香伶提出「1280+」北北桃通勤優惠政見。圖:截自臉書

賴香伶表示,桃園每天有二十多萬人通勤外縣市,雙北是主要通勤區域,桃園市民不斷傳出呼聲,希望桃園納入雙北1280月票,卻因為主通勤工具「台鐵」未能納入,遲遲未能推動。賴香伶表示,她的辦公室有特別詢問臺北市交通局、台鐵局等單位,北市交通局回應,早已邀請台鐵參加1280公共運輸定期票,卻因台鐵票證系統不相容卡關;台鐵局也說,「明年8月票證系統完成更新」後,悠遊卡等票證就能納入定期票使用,可以進行「台鐵納入北北桃公共運輸定期票」可行性評估。賴香伶說,這顯示台鐵加入1280月票因硬體卡關一事,明年8月可以解決,前交通部長林佳龍應該清楚此事,呼籲交通部應該儘速表態,支持公共運輸定期票整合。

賴香伶認為,台鐵、機捷應儘速納入公共運輸定期票,讓桃園市民一張票北北桃跑透透。圖:截自臉書

賴香伶提及,機場捷運票價高,遠比台北捷運高出許多,無法吸引通勤族搭乘,不少人因此轉搭公車等其他運具,她也主張機場捷運也應納入「1280+」北北桃公共運輸定期票,舒緩國道客運、台鐵尖峰時段壅塞問題,增加通勤族使用機捷的意願,才能逐步舒緩桃捷公司連年虧損的問題,在提升公共運輸使用率的同時,也減輕民眾負擔。

 

賴香伶指出,目前北市府、新北市府每年編列6億餘元、4億餘元補貼公共運輸定期票運價差額給大眾運輸業者,提升民眾通勤搭乘公共運輸意願。未來若當選桃園市長,桃園市也可以加入參與,分距離、分級給予補貼,讓月票的價格依據搭乘民眾的需求而有所不同,使民眾享有定期票的票價優惠。最後,賴香伶呼籲,桃園納入1280定期票的議題在過去不斷被提及,卻從未被落實,但事關民眾每日通勤需求,若當選市長則首當促成一張票就能北北桃跑透透

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