國3大鶯豐德交流道預計117年完工 滿足八德、大溪進出北二高需求

桃園市長鄭文燦今(10)日上午前往八德瑞德市民活動中心,視察八德交通建設,並爭取中央加速推動桃園八德大鶯豐德交流道。鄭文燦表示,為解決八德及大溪地區往返北二高的需求,市府推動國道3號增設大鶯豐德交流道計畫,考量八德、大溪兩地交通瓶頸,且交流道高低差58米,市府與交通部遂完成協議,採用雙苜蓿葉型交流道方案,總建設經費逾156.47億元,由市府與中央共同分攤經費。大鶯豐德交流道可行性研究已在109年10月獲行政院核定,今(111)年10月21日提送環境保護署審查環境影響說明書,後續建設期程約51個月,預計117年完工,期待交流道工程能早日進行,解決八德及大溪地區進出北二高的需求。

 

鄭文燦指出,大鶯豐德交流道計畫完成後,屆時可解決大溪老街、埔頂重劃區及八德擴大重劃區的交通問題。圖:市府提供

鄭文燦指出,國3增設大鶯豐德交流道計畫完成後,屆時可解決三處交通問題,包括大溪老街、埔頂重劃區及八德擴大重劃區均可藉由大鶯豐德交流道,約5分鐘抵達北二高,有效改善聯外交通;另外市府也推動「大嵙崁清淤輸送系統工程」,興建防汛道路,串聯大漢溪左岸溪洲大橋至武嶺橋,後續將接續推動由武嶺橋延伸至大鶯豐德交流道的銜接路廊,大鶯豐德交流道效益也相對提高。

 

鄭文燦期待交流道工程能早日進行,解決八德及大溪地區進出北二高的需求。圖:市府提供

鄭文燦提到,為推動聯外道路改善,市府曾修改國3銜接台66線增設系統交流道路型,以永昌高架橋延伸至北二高,減少土地徵收,預計明年完工;而捷運綠線正在施工中,未來藉由綠線延伸線,經重劃區、仁善國小抵達埔頂轉運站,目前也由交通部審查可行性研究;此外,日後尚有板龍快速道路計畫,可紓解北二高交通壅塞,打造大漢溪環快道路。對此,鄭文燦也感謝交通部支持桃園陸續推動鐵路地下化、捷運路網及交流道建設計畫,打開桃園交通路網,相信未來人口及產業均能受惠。

 

王國材表示,若興建大鶯豐德交流道,預期可分流交流道負荷,提升八德與大溪地區連結國道的可及性。圖:市府提供

交通部長王國材表示,桃園交通建設多元,涵蓋交流道、捷運等。以八德公共運輸而言,未來八德地區有捷運綠線、捷運三鶯線延伸八德,發展及潛力可期。在道路建設方面,用路人進出國3,原本僅能使用較遠的大湳及大溪交流道,易造成交流道壅塞,若興建大鶯豐德交流道,預期可分流交流道負荷,提升八德與大溪地區連結國道的可及性。

 

王國材指出,由於國3增設大鶯豐德交流道地點涉及鳶山堰集水區,須辦理環境影響評估作業,除了交通部與環保署致力縮短環評時間,在環保署審查環評報告之際併行陳報建設計畫之外,桃市府也將縮短用地取得時程,希望市府以專案方式爭取經費、加速推動大鶯豐德交流道聯絡道,未來桃園往返台北的距離縮短,交通部亦會支持。

 

交通局長劉慶豐表示,考量八德擴大都市計畫人口移入、大嵙崁計畫下的觀光人潮、分流大溪及大湳交流道的功能,因此國3增設大鶯豐德交流道採用雙苜蓿葉型交流道,一次解決八德及大溪未來的交通問題。目前計畫總經費約156.47億元,其中增設交流道及主線拓寬為雙向8車道,經費為82.21億元,工程費70.97億元由國道基金負擔,用地費11.24億元由市府負擔;另交流道連絡道經費為74.26億元,則由市府負擔,總工期預計51個月,待環評及建設計畫核定後,高公局將儘速啟動規劃設計,市府也將積極協助交通部辦理用地取得作業,完善八德、大溪地區交通路網。

 

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