桃園副市長李憲明今（18）日上午於虎頭山創新園區參加111年桃園智慧交通成果分享會時表示，桃園以打造智慧城市為願景努力，以「永續、人本、安全、整合、效率、創新」六大面向發展智慧交通，選擇具有發展潛力的科技改善交通問題，從人、車、路、雲著手，逐步推動多項智慧交通服務，連續獲得交通部智慧運輸計畫獎項，展現桃園發展智慧城市、推動智慧交通的目標與決心。
111年桃園智慧交通成果分享會。圖：交通局提供
交通局表示，桃園推出各項智慧交通服務，成效良好並且深獲各界肯定，為讓民眾獲得公車動態資訊，設置太陽能電子紙智慧站牌與候車亭，以太陽能板汲取日照陽光轉換為電能供給站牌運作所需的電力，並透過候車亭或智慧站牌加椅子的搭配提供舒適候車環境。傳統號誌控制是根據歷史交通資料去運算，計算出最適合的紅綠燈秒數，並據以實施，但交通瞬息萬變，每個時間點的交通狀況可能都有變化，傳統的號誌控制常會導致綠燈秒數浪費，明明沒有車輛，卻還是要等一樣的秒數。為能更有效率使用綠燈秒數，桃園全國首創於大園區中正東路5處路口及下大竹交流道往高鐵2處路口導入AI號誌控制，大幅改善壅塞情形，榮獲「109年度交通部智慧運輸系統發展建設計畫評鑑-特優獎」及「109年度中華智慧運輸協會-智慧運輸產業創新獎」等獎項殊榮，今（111）年更爭取到國家發展委員會「亞洲．矽谷5G創新應用計畫」補助，將大竹交流道擴充4個路口，由「線」擴充至「面」，全面性改善壅塞問題。
李憲明說，「安全是回家唯一的路」這不僅只是口號而已，更是市府團隊努力不懈的目標。圖：交通局提供
交通局指出，為守護民眾「行」安全，桃園於去年起全國首創導入號誌不斷電系統，於70處重要路口設置不斷電系統，在幾次全台停電時發揮重大功用，深獲市民肯定，其他縣市也紛紛效仿推廣，今年桃園更擴大增加100處路口，保護更多用路人的安全。此外，桃園以友善、人性化方式提醒駕駛人減速慢行，透過雷達動態偵測，如果車輛超速將會呈現紅色哭臉、沒超速則會顯示綠色笑臉，透過提醒，讓駕駛人自主減速、安全慢行，設置前後超速比例已有下降10%，並透過AI影像辨識上，當偵測有行人通過或有車輛時，則會於CMS顯示告警訊息，提醒駕駛注意，減少未禮讓行人及右轉側撞等問題。同時，桃園更首創試辦AI主動安全示警系統，於內輪差區域碰撞發生前，系統主動控制車輛進行煞車，來減少事故發生，此項試辦也榮獲「2021年智慧運輸產業創新獎」，雖然目前還有法規及實務問題需要解決，但在創新的腳步上，桃園不會因此停歇。
交通局提到，桃園提供新世代的智慧交通服務，首創大型車輛智慧車輛管理，於蘆竹區108市道進行試辦，108市道是串聯林口、蘆竹到台61線的重要道路，來往的大型車輛多且速度快，當地還有數所國中小及幼兒園，大型車輛超速影響人車安全的問題一直在當地存在，交通局與在地21家車隊合作，於154台大型車裝設數位車牌，進行車輛偵測與危險告警，利用智慧車牌進行車輛管理，透過電子化、自動化的方式，以電子車牌有效與精準取得車輛狀態的訊息及相關交通資訊，擬訂合宜交通策略，改善交通問題。
此外，交通局表示，市府團隊於今年10月赴德國參訪全球先進數位車牌集團TÖNNIES INTERNAIONAL GROUP，將數位車牌的高安全、高精準RFID等優點回饋予中央管理單位，升級智慧交通運輸的應用及治理，實現數位國家、智慧島嶼的願景。
李憲明說，「安全是回家唯一的路」這不僅只是口號而已，更是市府團隊努力不懈的目標，團隊勇於嘗試導入新興科技來解決問題，為的就是能給市民最安全的交通環境。雖然政府力量有限，但桃園創意無限，桃園讓創意無限大，讓產品產業化，邀集志同道合的好夥伴，一起打造桃園的美好交通環境，也歡迎更多夥伴選擇桃園，一起創造無限可能。
