剛完工啟用不久的龍潭運動公園立體停車場，被質疑動線規劃未以迴圈設計、場內積水、車道過窄，入口顯示有車位，進去卻找不到，欲迴轉卻遇到死路。對此，桃園市交通局表示，該座停車場設計皆依建築技術規則設計，並無設計不當情事。
交通局說明，龍潭運動公園立體停車場是龍潭第一座智慧停車立體停車場，以既有之平面停車場立體化來增加停車供給，然而基地腹地有限，且迴圈車道並非唯一設計形式，在地狹人稠地區，行車動線常採非迴車動線來增加停車席位，另為避免民眾駛入滿位區無法迴車，該案採精準智慧在席偵測系統輔助民眾停車參考，減少尋找停車時間。
交通局指出，該停車場試營運階段有觀察使用者尚不習慣參考在席燈號停車，已研議拆除末端席位之車輪擋改為備用車位，在無人停放時可做為迴轉車道使用，車道設計寬度為6米，優於設計規則規範之5.5米，且在各樓層車道口還特別再設計寬一些，是為了讓使用者有更舒適的立體行車空間，此外還在車道欄杆矮牆上以亮色油漆繪設行車輔助線條，增加邊界視覺警示。
交通局也提到，龍潭運動公園立體停車場，在設計及施工階段皆嚴格要求品質，近期因施工廠商為改善停車場地坪洩水不良問題，放水測試積水點並封閉部分車格，造成出入口剩餘車位判讀錯誤，造成市民使用不便情形，交通局已立刻協調維管及施工單位調整界面。
交通局指出，該停車場工程除了對工程品質要求外，在設計上以滿足法規需求為前提下，讓使用者感到貼心更是設計者的初衷，交通局樂意傾聽民意，採納多方意見讓本案停車場更臻完善，也希望市民能以鼓勵代替責難，共同提升桃園公共停車場的服務水準。
交通局補充，龍潭運動公園立體停車場可提供223席小型車停車格及35席機車格，一樓設置中山市民活動中心約135坪，提供鄰近民眾室內集會、活動、聯誼空間，滿足市民活動與休閒需求，在智慧停車管理上，停管設備採用全新3..0技術，包含綠能智慧充電樁及支援電子票證、信用卡、手機線上支付等，讓停車場更加便利；另加強智能車牌辨識，車位在席、車道即時影像螢幕、智慧尋車系統等智慧停車功能，並規劃友善標示包括樓層分色引導、配置婦幼、無障礙、重型機車格及電動車優先停車等席位，歡迎民眾多加利用。
