桃園市長張善政今（1）日上午前往中壢區，出席「國道1號中豐交流道新建工程暨主線配合改善工程」開工祈福典禮。張善政表示，中豐交流道經歷長時間研議，感謝交通部、在地立委、議員、里長等多方支持，尤其交通部及高速公路局支應全數建設經費並主辦工程，終於促成今日順利開工，第1期優先闢建北向匝環道，是未來中壢及青埔地區繁榮發展的關鍵。中豐交流道將有效分流中壢及內壢交流道的交通量，並增加一條聯外交通連結中壢及青埔地區，盼能讓航空城計畫、高鐵桃園站、機場捷運A21轉運站等發揮更大效益，造福中壢及青埔地區的市民。
張善政指出，中豐交流道是中央與地方密切搭配的典範，市府積極配合並推動許多配套措施，讓交流道效益更相得益彰，例如：打通南園二路至中豐北路，以銜接內壢交流道及中豐交流道，讓交通更順暢；另「生活圈二號道路新闢工程」第一期將優先闢建中正路至新生路段，由工務局持續辦理都市計畫變更及土地徵收用地取得作業。
張善政表示，該案招標過程受原物料成本上漲及營造業缺工等因素影響，歷經流標7次，終於由昱盛營造股份有限公司承包，期待在高公局及營造廠商共同努力下，能延續五楊高架工程不增加預算、提早完工，且榮獲多項工程獎項的傳統，並克服現今大環境物價上漲的挑戰，如期如質順利完工，市府也會全力以赴配合施工期間的各項需求，讓中壢及青埔地區的民眾盡早享受中豐交流道的效益。
交通部長王國材表示，五楊高架於102年4月完工，全長約40公里，但僅有一處國2系統交流道，隨著中壢及青埔地區發展，近年來中壢及內壢交流道變得十分壅塞，因此，交通部規劃於內壢及中壢之間增設「中豐交流道」，扮演疏散分流的角色。感謝魯明哲委員在交通委員會上多次關心該案進度、實地考察，也感謝桃園市府及地方里長協助都市計畫及用地取得相關事宜，讓該案於108年通過可行性評估，109年核定建設計畫，去（111）年10月完成工程招標作業。王國材指出，該案原訂115年1月完工，因應地方的殷殷期盼，交通部將會加速進行，目標提前於114年12月完工服務地方鄉親。
王國材提及，目前交通部在桃園有多項建設進行中，包括機場捷運延伸中壢、捷運綠線、捷運棕線、三鶯線延伸八德等，有許多需要市府提供協助的部分，例如桃園鐵路地下化面臨的文資審查工作、機場捷運的產權移轉事宜，以及中豐交流道施工期間地方交通疏導等，期盼中央與地方攜手合作加速完成各項重要建設。
交通部高速公路局局長趙興華表示，「中豐交流道」原列於國1五楊拓寬計畫範圍，惟當時規劃的苜蓿葉形交流道，用地徵收範圍大，影響居民甚鉅，且總工程經費高達69.98億元，爰決議暫緩納入。桃園市升格後，高公局與市府經多次協調，改以縮小規模、分階段施作方式辦理，避免影響當地區民；該案優先闢建往返台北之北向匝環道，南向部分則併同後續「國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫」檢討辦理。該案工程契約金額12億4300萬元，除了交流道新建工程，另包含主線拓寬的配合改善工程，能解決增設交流道後產生的車流匯入交織問題，有效提升大桃園地區交通服務水準。
桃園市議長邱奕勝表示，中豐交流道下來銜接中豐北路是中壢區的交通要道，同時，中豐北路也是連接中壢及青埔高鐵的重要道路，感謝交通部、立法院交通委員會召委魯明哲及呂玉玲的支持，中壢區市議員也長期關注進度，希望中豐交流道能改善塞車問題，也期盼中央未來在民族路、三民路延伸道路的經費上，給予桃園最大的協助，紓解中壢市區的交通。
