2024年05月24日 星期五

桃園交通局推「人本友善135」提升行人安全

桃園市長張善政今(8)日上午主持市政會議,聽取交通局「路口安全夠 行人安心過」專題報告後表示,行人與騎乘機車安全、交通壅塞的紓解均為交通改善中相當重要的一環,近年市府持續透過行穿線退縮、行人庇護島、Z字型穿越道、路口轉角、增設標線型人行道、交通寧靜區、行人號誌調整、路口偏心左轉設計等計畫持續改善交通環境,未來也將透過道安會報,啟動長久性交通改善運轉機制,建立清單並排定優先處理順序,逐一針對各條易肇事路段定期追蹤管控,打造更安全的公共通行環境。

 

交通局「路口安全夠 行人安心過」專題報告。圖:市府提供
 
           

張善政指出,近年道路設計觀念雖轉變為以行人安全為優先,但因早期道路設計以車流順暢為主要考量,導致許多年代久遠的路段均存在行人步行上的潛在危險,而交通安全改善是長久性、持續性的工作,未來市府將從人本、機車友善等切入點出發,除了參考相關的統計數據外,也可以瞭解網路上交通相關社群的討論,得以早期發現交通問題,在事故前建立預防機制。

 
           

 

 
           
張善政指出,市府將逐一針對各條易肇事路段定期追蹤管控,打造更安全的公共通行環境。圖:市府提供

交通局長張新福表示,早期道路設計思維以車行順暢為優先考慮,多以轉彎半徑大、過彎車速快為考量。交通局不僅持續推動各項改善策略與交通工程,也將繼續與路權機關、工程及養護單位等保持順暢溝通,從設計階段落實友善人本環境,加速桃園交通環境全面改善。

 

張新福說明,為建構友善人本交通,交通局推出「人本友善135」示範計畫,將增加100處行人庇護島、30條標線型人行道、50處行人早開時相,也將持續與各相關單位全面推動易肇事路口的改善,還給行人應有的權利及安全。

 

工務局長汪在宙表示,近年道路取得與興建成本持續增漲,工務局仍積極與居民、店家、地主等協調,未來將持續推動騎樓整平、人行道、瓶頸道路、通學步道、候車亭、避車道、幹道、坑洞整平、道路及路燈翻新、電桿優化及地下化、還路於民等交通改善計畫,以優化人行空間。

 

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