隨著工業科技的發展，交通建設日趨多元及便利，捷運系統網更是逐漸在城市中如蜘蛛網般遍布著，但是捷運系統龐大的地下站體、深長的隧道、特殊的用電系統以及眾多的人潮，對於消防員在搶救上是一項艱難的考驗。此外，2月6日發生土耳其大地震，且台灣位於歐亞板塊跟菲律賓海板塊交界處，遇上大地震易造成捷運站複合式的災害，桃園市消防局第二大隊今(14)日上午9時便在機場捷運A22老街溪站辦理災害防救演習。
演習情境假設因地震造成捷運進站車廂脫軌，撞擊站內變電箱引起火災。圖：讀者提供
第二大隊表示，此次演習情境假設因地震造成捷運進站車廂脫軌，撞擊站內變電箱引起火災，以實地實景進行演練，演習項目包含自衛消防編組、人命疏散、人命搜救、火災搶救、大量傷患等，動員捷運站、民間團體、事業單位、及鄰近縣市消防機關等單位，利用各式救災車輛與新型救災利器以及搜救犬協助人命救助投入演練。
第二大隊以實地實景進行演練。圖：讀者提供
第二大隊指出，捷運站外觀大致可分為高架式及地下式，其中又以地下式站體及隧道於搶救上更加困難，此次演習讓消防人員更能實際了解到捷運站的架構，從捷運站體島式月台及側式月台的區別、車廂門開啟方式、軌道間第三軌高壓電力系統及斷電方式、短路夾使用時機、站體通風豎井、消防員專用梯、無線電洩波電纜及各式消防設備等特殊設施，多一分的演練就多一分搶救上的把握。
藉由此次演習可強化該隊救災應變機制，落實各項災害整備、應變與復原機制。圖：讀者提供
第二大隊長戴明杉指出，藉由此次演習可強化該隊救災應變機制，落實各項災害整備、應變與復原機制；提升市民防災意識及災害發生時自助、互助；做最好的準備，將災害帶來的衝擊降至最低。除了大型災害整備外，同時提醒民眾平時莫忘留意爐火烹調、電器起火或遺留火種等致災因素，重視「人離火熄」的重要性，預防災害從小地方做起。
