2024年12月07日 星期六

台北微電車掛牌比例不到1成 議員林延鳳籲市府加強宣導

去(111)年道安條例新法施行,目前全台粗估有65萬輛的微型電動二輪車,依規定需申掛車牌才能上路,但台北市議員林延鳳調閱資料後發現,截至今年4月,北市微電車掛牌比例不到1成,呼籲市府交通局基於地方權責,應攜手各局處加強宣導,加速納管,增進市民用路安全。

 

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林延鳳呼籲交通局攜手各局處加強宣導,加速納管微電車,增進市民用路安全。示意圖:林延鳳服務處提供

林延鳳指出,過去微電車因無須領牌納管,更無投保強制險或遏止改裝亂象之規定,造成道路安全隱憂。根據公路總局統計,去年光在北市,微電車相關事故便有227件,造成共191人受傷,還有一位長者因此往生,而今年1、2月則有42件,共40人受傷,在新法上路後,新購車輛皆需納管、強制投保,舊車則在明年11月底前有適用緩衝期,但北市對此卻「牛步」,新法實施5個月,新、舊車僅掛牌1982台,遠低於北市推估量21078台,領牌數佔總量9.4%,宣導力度實在有再加強之必要。

 

林延鳳表示,北市大眾運輸系統相較外縣市雖便利許多,但卻仍有超過2.1萬台微電車在台北「趴趴走」,而觀察目前行駛微電車者,以移工、14歲以上未滿18歲之未成年人,以及年長者等族群居多,交通局、交通大隊應針對上開族群,攜手相關業務主管局處如勞動局重建處、教育局、社會局等加強多語言、多路徑之多元宣導,且不僅針對「領牌新規」,也要針對路權規範加強提醒,特別是北市府自去年11月30日起,已經明令禁止微電車行駛在人行道、自行車專用道,河濱除外,確保道安的同時,也令駕駛人不會因對規定陌生而不慎違規。

 

林延鳳認為,「微電車申領牌照」雖屬中央公路總局與監理單位之權責,但與地方政府對於交通安全之促進息息相關,地方政府應本於維護地方交通之職責,善盡宣導義務,採取跨局處、跨層級合作模式,增強北市微電車納管的效率。

 

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