交通部道安資訊揭露桃園市今(112)年1至2月的交通事故統計數據，發現65歲以上的高齡者在道路環境中面臨著嚴峻的安全挑戰。在這段期間，桃市共有17起高齡者死亡案件和1084起受傷案件，分析桃市交通事故死亡案件發現4成以上是高齡者，這些數據凸顯了保護高齡者交通安全的迫切性。尤其高齡者的車禍死亡案件在凌晨4時至6時最為嚴重。
桃園市交通警察大隊指出，根據統計數據顯示，高齡者的車禍死亡案件在晨間時段最為嚴重，尤其凌晨4時至6時這段時間，因長者常在清晨時外出活動，在天色視線不佳情況又沒有攜帶燈光設備習慣，加上老年人喜歡穿著較深色衣物，使得交通事故容易發生，這些冰冷的數據背後都代表著一個家庭成員的受傷或離去，高齡者交通安全是刻不容緩的議題。
交警大隊進一步分析桃市高齡者使用交通工具的情況並提到，在上述期間，騎乘機車及行人在高齡者交通事故死亡案件中佔最高比例，共有14人喪生；而在受傷案件中，騎乘機車仍是高齡者最容易肇事的交通工具，共計730人，行人則有142人。根據警方分析機車肇事的原因，未注意車前狀態是最常見的原因，死傷人數計有119件；而在行人肇事中，則是未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路，死傷人數計有25件。
交警大隊指出，以今年幾場死亡交通事故為例，1月11日大溪區一名91歲的詹姓行人因突然穿越介壽路，進入寧姓駕駛所駕駛營業曳引車視野死角後遭撞倒，當場不幸喪生。初步調查顯示，行人未走在行人穿越道，同時曳引車駕駛也未注意車輛周邊情況，才導致了這起悲劇的發生。
交警大隊也提到，4月17日大溪區介壽路及同月18日楊梅區楊湖路，接連2日發生高齡者騎乘機車後自撞死亡案件，78歲的王姓騎士騎乘重機車行駛在大溪區介壽路直行往八德方向，途中不慎撞上中央分隔島，遺憾的是，騎士在現場被發現時已無生命跡象，儘管經過現場救護人員的搶救，也即宣告不治；另69歲的李姓騎士騎乘重機車從楊梅區新江路往上湖國小行駛，疑似自撞路邊燈桿，隨後跌入草叢中發生事故，騎士在送往醫院急救後仍不幸身亡。初步分析這2起高齡者交通事故死亡案件均是騎乘者未能注意到車前的狀況。
交警大隊指出，在這兩起悲劇中，酒精並不是造成事故的原因，因為兩名騎士的酒測結果均為0。這也提醒大家，針對高齡駕駛者，除了宣導拒絕酒駕，更重要的是注意長輩是否因身體機能衰退導致騎乘能力下降及對路況認知和判斷能力退化，若有類似狀況應鼓勵長者優先使用大眾運輸工具，或改騎乘時速最高25公里的微型電動自行車。
交警大隊長林鼎泰表示，為避免高齡駕駛因身體功能退化而引發交通狀況，超過75歲以上長者能主動繳回及註銷駕照，並可使用交通部公路總局今年初建置完成線上註銷駕照系統，節省高齡駕駛人申辦所需交通時間、費用；且警方將持續加強高齡騎乘機車者的交通安全宣傳及教育活動，提高長者對交通規則、騎乘技巧和風險意識的認知，如舉辦大型車內輪差及視野死角的講座及包含穿越馬路等實境體驗和模擬訓練，以降低高齡者的事故風險。
此外，林鼎泰亦提醒，無論是年齡高低，行人在使用道路時應該優先考慮自身安全，遵守交通規則，尤其應行走劃設好的行人穿越道，避免在不安全的地方穿越馬路。同時，更需要家庭成員和社區組織關注及呼籲高齡年長者「行人不隨意穿越馬路，不闖紅燈」、「行人綠燈秒數不足請等下一次綠燈」、「長者晨昏穿亮衣」、「盡量遠離大型車」等小叮嚀，提供支持和協助，減少他們在道路上遇到危險的可能性。
