透過APP，找到最近的共享汽車，直接就能使用，跑業務的吳小姐，平常找客戶、出遊，全靠共享汽、機車代步。
共享汽機車用戶吳小姐說，「像我今天就是有開到樹林那邊的話，這樣來回加上平常可能騎共享機車的話，應該月支出甚至有到千元吧，我覺得買車根據我所知道的，他們就是可能到每年報稅還有保養，都會花一定的費用，所以我就覺得好啦我就先這樣好了。」
有需求再租車，一個月頂多支出幾千元，對照養一台2500c.c.的自用小客車，光是牌照稅、燃料稅、保養維修費，零零總總相加，不含車貸，一個月最省也要5千多塊，因此像吳小姐一樣，選擇以租代買的人，越來越多。
共享汽車業務部經理江秉釗說，「以租代買在觀察這個市場，看起來他不是一個疑問句應該是個肯定句了，客戶都比較傾向用，比較便宜的、短時數的租賃體驗，去嘗試到多元的車款，這個對消費者而言我覺得是很大的吸引點。」
共享機車執行長劉于遜說，「今年（2023年）我們已經達到全年的騎乘數最高峰，又是比過往、往年來得更早的，整體的共享的成長動能是非常強烈的，所以我們在騎乘到一定的趟次的時候，會有包含這個電影券還有演唱會門票優惠，訂閱制希望去連結大家的生活習慣。」
WeMo每日騎乘數較去年成長近30%，GoShare用戶達180萬人，從（2023年）年初至今，已創造逾800萬趟租借，格上租車租借量較去年（2022年）同期成長85%以上，暑假旺季有望翻倍，iRent汽、機車，累積超過1600萬趟次服務，共享運具崛起，也創造一股新的經濟旋風。
