特斯拉自2022年成為美國的充電行業標準之後，有越來越多車廠加入此充電陣營，不過，在特斯拉主導北美充電樁的市場下，未來台廠在充電樁業務這塊，還有其他發展的機會嗎？
資深分析師林友銘說，「如果以國內來講的話，以特斯拉這條供應鏈，其實我們一直都跟著特斯拉走的，一些廠商非常非常地多，所以在北美的布建的話，大家都跟著特斯拉的規格在動，特斯拉就變得比較能夠一條龍，也就是說我從車子到充電，到裡面的智能駕駛到所有的App系統，我覺得唯一會受害的，大概就是營運商再不然就是車廠。」
據了解，中美貿易戰的下個目標，將可能擴大至電動車的電池及其他汽車零件，台廠會因此受到波及還是反而受惠呢？目前有哪些個股是可以留意的呢？
資深分析師徐紹軒說，「鴻華先進今年10月年底的時候，預計會掛牌，其實鴻華先進裕隆跟鴻海去合資，他們的野心非常地大還有裕隆城，它其實今年9月、10月開始就會有租金，明年開始租金貢獻，也會有穩定地貢獻它的業外，近期的股價你可以看到，它是震盪的走勢，我認為逢低都可以去做布局，再來我們來看一下2236的百達，現在的電動車要看比亞迪，百達就是接到比亞迪的訂單，它不只油電混合有拿到，現在傳出它的純電也拿到了，它主要是做零組件就是說動力，排氣以及它的門鎖的零組件，再來它也有AI的題材，AI的機器人已經出貨各國，原本預計是虧損5年，但現在開始轉虧為盈了，所以我覺得它後續的狀況是不錯的。」
美中貿易戰激烈，全球市場主體都必須更慎重對待，投資人應審慎評估，留意投資風險。
