2024年05月18日 星期六

桃捷綠線工程全國最大潛盾機將開挖 張善政赴大廟景福宮祈福

桃園市長張善政今(27)日上午前往桃園區景福宮,出席「桃園捷運綠線潛盾機發進祈福」。張善政表示,捷運綠線工程啟動G10站至G07站的工程,將採用國內最大、直徑達8.38公尺的潛盾機開挖隧道,其中行經G08站時會經過桃園重要的文化資產與信仰中心景福宮,施工團隊將繞行鑽掘避開,今日也特別選定於大廟景福宮進行祈福儀式,祈求開漳聖王保佑施工順利。

捷運綠線工程啟動G10站至G07站的工程,將採用國內最大、直徑達8.38公尺的潛盾機開挖隧道。圖:市府提供

張善政說明,該段工程相較其他捷運路線更複雜,不僅因路幅因素由水平鑽掘旋轉成上下立體疊式配置,也是全國首創分離式月台。目前捷運綠線G11藝文特區站以北預計115年通車,G11站以南至G08舊永和市場站潛盾隧道施工則希望在G11站通車2年後接續完工,市府會全力協助施工團隊達成目標,期待工程如期如質完工,力拚117年讓桃園捷運綠線通車至G08站。

張善政至大廟景福宮進行祈福儀式,祈求開漳聖王保佑施工順利。圖:市府提供
 
           
 
           

捷工局長劉慶豐表示,捷運綠線GC03標工程金額達190億元,自108年7月動工後進度已達40%,為克服中正路僅15公尺的路幅限制,創造全國最大潛盾機、首創分離式月台及G07站最深開挖車站3項紀錄。為祈求工程順利和沿線居民出入安全,今天在大廟景福宮祈福,期盼捷運綠線能順利完工,提供市民搭乘優質及便利的捷運。

G08站工程會經過桃園重要的文化資產與信仰中心景福宮,施工團隊將繞行鑽掘避開。圖:市府提供

劉慶豐指出,捷運綠線地下施工所行經的市區路段,不論在八德區或是桃園區,大多僅有15到20公尺的寬度,八德區部分管線問題加深施工困難度,桃園區中正路從桃園車站到慈文路口約2.4公里長,只有15公尺寬,為解決問題,工程單位提出3項全國首創工法。

 
           

劉慶豐進一步說明,首先,創造全國最大潛盾機部分,在藝文特區往桃園車站出發時,進入僅15公尺寬的中正路前,由水平鑽掘旋轉成上下立體疊式配置,且為解決疊式所產生的逃生問題,採用國內最大、直徑達8.38公尺的潛盾機開挖隧道,不僅隧道內可容納捷運車輛外,也一併設置消防及逃生空間,解決逃生空間問題。

劉慶豐提到,第二,首創分離式月台部分,因鄰近桃園夜市G09站及舊永和市場G08站的路幅過小,無法在道路下方設置車站,因此只能在道路旁設置車站,再利用聯通道連接車站與隧道,而有國內首創的分離式月台,除克服道路困境外,同時也有效降低對民房及交通的影響。

劉慶豐也說,第三,最深開挖車站部分,因到達桃園車站G07站時,採鐵路在上、捷運在下的垂直配置,再加上2台潛盾機直徑達8.38公尺,又是立體上下疊式,桃園共構站須設置地下5層樓,整體開挖深度為國內最深,高達40公尺。

劉慶豐指出,此次發進的中園潛盾機,在工作期間皆會在地底下30到40公尺處鑽掘約2.6公里長的隧道,直至114至115年到達桃園車站。同時,桃園景福宮已有近300年歷史,為桃園重要的信仰中心,因其位置在捷運綠線穿越位置上,為避免隧道鑽掘直接從下方穿越,施工團隊採雙曲線繞行方式避開,也會即時監控,確保施工期間大廟景福宮安全無虞。今年底前桃園段4台潛盾機全數完成發進,目前2台傳統圓潛盾機在貫通蘆竹到桃園區間隧道後,已往G11站鑽掘,預定113年到達G10站。

市府除了115年優先完成捷運綠線G11以北共7個車站的通車任務外,今天2台國內口徑最大的潛盾機也往桃園車站發進,張善政也期勉工程團隊力拚117年讓桃園捷運綠線通車至G08站,逐步實現全線通車目標。

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