2024年12月13日 星期五

桃園道路標線、標誌亂象 周玉琴憂影響交通安全

針對桃園市道路標誌標線亂象,桃園市議員周玉琴今(9)總質詢時,要求市府基於改善交通秩序與安全、不幸發生意外事故時易於釐清肇責等考量,應全面清查檢討市內標誌標線設置之妥適性與破損情況,標線脫漆嚴重路段儘速補繪並究責。

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周玉琴表示,市府應全面清查檢討市內標誌標線設置之妥適性與破損情況。圖:周玉琴提供

周玉琴表示,依據交通局送到議會的工作報告資料,桃園市今(112)年3月1日至8月31日止,標誌設置了1188面;標線繪設了7萬9674平方公尺,目的在於改善交通秩序與安全。由於標誌標線設置均需要依照交通部頒布的「道路交通標誌、標線、號誌設置規則」設置。然而竟出現如楊梅火車站大成路地下道標線畫蛇添足、讓人迷惑的交通標誌、標線嚴重脫漆等亂象。

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馬路標線嚴重脫漆。圖:周玉琴提供

周玉琴以楊梅火車站地下道前加繪標線為例,她說,如果從大成路外線直行加右轉,直行車需要壓過槽化線或切到內線道後直行,容易造成塞車及事故。桃園市過去幾年在許多路口增加「對向紅燈放心左轉、對向綠燈小心左轉」標誌,讓原本依照燈號行駛的車輛,因為這句畫蛇添足的標誌,駕駛為看清楚新增標誌牌字面意義而稍有恍神,就有可能發生事故。另外,桃市許多路段,過去幾年繪設的標線,幾乎都出現龜裂、脫漆等現象,較嚴重的路段,甚至整個路段完全無法分辨出車道線。

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如果從大成路外線直行加右轉,直行車需要壓過槽化線或切到內線道後直行,容易造成塞車及事故。圖:周玉琴提供

周玉琴強調,道路標線使用的材料規格無論為「熱處理聚酯標線」或「骨材標線」,施工工法都有嚴格的規範,必須用熱熔標線機加熱熔融、鋪設的標線,無論在水泥或瀝青混凝土鋪面,都不該受到輪胎黏脫,而且還要能承受輾壓、衝擊而不會變形。目前的現象是,許多路段龜裂與脫漆嚴重,他憂心標線剝落不清楚的後果會影響車輛行進間偏離車道衍生「擦撞」、甚至「對撞」。不幸肇事的時候,肇責要如何認定?他要求交通局應即刻與道路養護機關調查全市標線,即刻進行「補繪」,確保行車秩序與用路人安全。並全面清查究竟是當初繪設時使用材料是否有問題?還是繪設施工時未依工法施作?甚至有「偷工減料」驗收不實等情況?希望查明清楚後,該追究責任就該追究。

對於改善交通相關問題,周玉琴建議,包括楊梅區在內的傳統市場,因為百姓已經習慣徒步購物,市府應考量不影響交通的情況下,規劃出幾條道路訂出禁止行駛時段供民眾安全購物,並避免汽車誤闖而發生意外事故。楊梅行政園區地下停車場使用率低問題,也希望市府研議改善。

周玉琴同時也關心楊梅社子溪月眉到慈恩橋進度,她說,希望目前進度將近82%的該項工程。明年二月完工後可由梅高路99巷串聯至慈恩橋右岸楊新路三段4弄,有效紓解當地交通,打造優質水域景觀綠廊道。她也提到,執行水岸廊道時,有遇到ㄧ些問題,例如梅高路月眉橋上游之社子溪河岸步道,使用到私有地,地主還在繳納稅金,致損壞傾斜而未修繕。楊梅區荖坑溪上游新設水岸廊道因未徵得地主同意,致位於楊梅區貴山街56巷的廊道出入口遭地主封閉。因此,提醒水務局,執行水岸廊道時土地問題應先解決。

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