桃捷綠線延伸中壢獲國發會審議通過 桃園捷工局力拼政院核定後8年通車

by 記者黃馨儀
17:26
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國家發展委員會於今(24)日召開會議審議「桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃」,桃園市政府由秘書長詹榮鋒率捷運工程局出席,並於會中說明計畫內容及效益,獲國發會支持並審議通過,將函復行政院建議核定。

綠線延伸中壢路線圖。圖:捷工局提供

捷工局長劉慶豐表示,市府自109年2月15日行政院核定該計畫可行性研究後,綜合規劃報告接續於去年3月完成提送交通部審查。期間市府依交通部審查意見進行多項工程優化,諸如中圓及大圓潛盾優化為小圓、潛盾GE02站及GE03站開挖地下4層優化為地下2層、GE05站月台長度由80M優化為40M等,節省工程經費、降低施工風險及增加廠商投標誘因,並使桃園捷運綠線與機場捷運可於A23站轉乘,形成三鐵共構的中壢車站,讓民眾可在中壢車站以最便利的方式轉乘機場捷運、綠線延伸中壢及台鐵,未來將結合沿線都市更新及土地開發效益,以提高桃園市整體交通路網可及性。

劉慶豐說明,該計畫獲行政院核列為前瞻基礎建設計畫,路線起於八德區捷運綠線G01站,向西行與捷運機場線A23站地下銜接轉乘,全長約7.2公里,共設置5座車站。原本可行性研究總計畫經費為328.04億元,綜合規劃階段經市府優化工程技術後,節省計畫總經費37.61億元,雖物價上漲71.16億元,但綜合規劃總經費僅增為361.59億元,中央負擔209.46億元,市府負擔152.13億元。劉慶豐指出,該計畫完成後,沿線可服務社會住宅、國小、國中、大學、醫院等公共設施,並可連結捷運機場線及桃園捷運綠線形成桃園市境內環狀捷運路網,串聯八德與中壢地區,提供便捷軌道運輸,活絡周邊廊帶生活機能。

劉慶豐強調,綠延中壢計畫是桃園市民引頸期盼的捷運建設,桃園綠線主線及機場捷運延伸線A23站已在施工中,而該計畫奉行政院核定綜合規劃後,將以核定後8年通車為目標,以完成軌道路網成環,未來再透過系統整合,逐步實現一車到底,無需轉乘的環狀營運模式,提供旅客無縫接軌的便利運輸服務;另為爭取早日動工,綜合規劃階段已同步進行基本設計,且PCM的招標作業也在9月上網公開徵詢廠商意見,預計將於近期公告上網招標,後續決標後即可委請PCM展開基本設計的檢討修正,儘早送工程會審議核定並辦理統包工程的發包。今獲行政院各部會支持,市府將全力推動綠延中壢建設,以期於120年如期如質通車營運。

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