2024年05月24日 星期五

「魚目混珠」、「誤導社會大眾」 機師工會晚間聲明再槓長榮航

機師職業工會晚間發布5點聲明,回應長榮航空資方的指控:

第一、飛行時數與年資伴隨每年職級增加,薪資待遇當然有所不同。按照長榮航空資方所謂2015至2023「加薪10萬」的說法,但依照目前公司現行制度,須待滿20年才能加薪10萬;試問長榮航空如何將8年變成20年?

 
           

第二、2021年適逢疫情,長榮航空停止每年職級晉升,變相扣除每位機師每月5,000元薪資,且為「永久扣薪」,若服務20年計算,機師損失約新台幣130萬元。根據已故總裁張榮發口述書籍《鐵意志與柔軟心》第19條:欠員工的錢要儘快還回去。機師工會認為公司最重要的資產是「人才」,不是錢財;絕不能頭家賺飽飽,日子過得很「好額」,員工卻苦哈哈。試問長榮航空何時還錢給員工?

 
           

第三、長榮航空長期合作之非法仲介,已遭桃園市勞動局開罰新台幣30萬元。請長榮航空針對大量招募「違法、不具檢定證資格」的外籍機師,向社會大眾說明:為何置我國民生命財產於不顧?另外,請問長榮航空何時將非法仲介,以及聘雇非法外籍機師的資料提交給勞動局?

 
           

第四、以下針對長榮近期空地安事故說明:

(1)以最嚴重的長榮航太1起工安意外為例,長榮怪罪於作業人員沒有吊掛安全繩導致意外發生;事實上是,公司為了節省成本,「根本沒有購買適合的機具車輛」讓作業人員可以吊掛安全繩,是在「沒有吊掛點」的情況下工作;怪罪已逝的資深員工,實為既不厚道,更消費死者家屬的輕蔑作法。

(2)長榮航勤拖機導致航機對撞意外,因人力短缺,未經適當的訓練與教育,於到職第3天便指派拖機作業;但肇事新手對於管制區、標線、手勢、信號完全不熟悉,依規定屬「無照駕駛」。

(3)其他空安、地安事故,因剋扣福利、壓低工資,不顧及教育訓練,一味追求廉價勞動人力導致,長榮航空竟歸咎外家航空公司與地勤代理問題,全屬「推諉塞責」!

第五、機師職業工會針對長榮航空,持續誤導社會大眾,產生階級對立的作法深表遺憾。本會再次呼籲長榮航空,考量旅客權益、正向發展勞資關係、並勇於解決問題,切勿加深對立衝突,以免觸法自誤!

《民視新聞網》提醒您:內容僅供參考,投資人於決策時應審慎評估風險,並就投資結果自行負責。

免責聲明:本文為外稿合作單位授權刊登,如對內容有任何疑問,請向原作單位確認。

相關新聞

您可能喜歡