機師職業工會晚間發布5點聲明，回應長榮航空資方的指控：
第一、飛行時數與年資伴隨每年職級增加，薪資待遇當然有所不同。按照長榮航空資方所謂2015至2023「加薪10萬」的說法，但依照目前公司現行制度，須待滿20年才能加薪10萬；試問長榮航空如何將8年變成20年？
第二、2021年適逢疫情，長榮航空停止每年職級晉升，變相扣除每位機師每月5,000元薪資，且為「永久扣薪」，若服務20年計算，機師損失約新台幣130萬元。根據已故總裁張榮發口述書籍《鐵意志與柔軟心》第19條：欠員工的錢要儘快還回去。機師工會認為公司最重要的資產是「人才」，不是錢財；絕不能頭家賺飽飽，日子過得很「好額」，員工卻苦哈哈。試問長榮航空何時還錢給員工？
第三、長榮航空長期合作之非法仲介，已遭桃園市勞動局開罰新台幣30萬元。請長榮航空針對大量招募「違法、不具檢定證資格」的外籍機師，向社會大眾說明：為何置我國民生命財產於不顧？另外，請問長榮航空何時將非法仲介，以及聘雇非法外籍機師的資料提交給勞動局？
第四、以下針對長榮近期空地安事故說明：
（1）以最嚴重的長榮航太1起工安意外為例，長榮怪罪於作業人員沒有吊掛安全繩導致意外發生；事實上是，公司為了節省成本，「根本沒有購買適合的機具車輛」讓作業人員可以吊掛安全繩，是在「沒有吊掛點」的情況下工作；怪罪已逝的資深員工，實為既不厚道，更消費死者家屬的輕蔑作法。
（2）長榮航勤拖機導致航機對撞意外，因人力短缺，未經適當的訓練與教育，於到職第3天便指派拖機作業；但肇事新手對於管制區、標線、手勢、信號完全不熟悉，依規定屬「無照駕駛」。
（3）其他空安、地安事故，因剋扣福利、壓低工資，不顧及教育訓練，一味追求廉價勞動人力導致，長榮航空竟歸咎外家航空公司與地勤代理問題，全屬「推諉塞責」！
第五、機師職業工會針對長榮航空，持續誤導社會大眾，產生階級對立的作法深表遺憾。本會再次呼籲長榮航空，考量旅客權益、正向發展勞資關係、並勇於解決問題，切勿加深對立衝突，以免觸法自誤！
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